Drama bij Ford: 2.800 banen in Saarlouis op de rand!

Drama bij Ford: 2.800 banen in Saarlouis op de rand!

Op 16 juli 2025 vond bij Ford in Saarlouis een belangrijke bedrijfsbijeenkomst plaats, waarbij ongeveer 2.700 medewerkers werden geïnformeerd over de actuele ontwikkelingen in de fabriek. Een centraal onderwerp van de bijeenkomst was de overeenkomst tussen IG Metall en het management over het geplande banenverlies in de Ford-fabriek in Keulen. Voor de werknemers in Keulen werd een financieel reddingspakket gegarandeerd in geval van faillissement. Om deze bescherming bij insolventie te ontvangen, moesten werknemers onder bepaalde voorwaarden akkoord gaan met operationele ontslagen, hoewel ontslagen tot 2032 oorspronkelijk waren uitgesloten, zoals Tagesschau meldt.

Naast de informatie over de situatie in Keulen was de situatie in de fabriek in Saarlouis niet minder dramatisch. Volgens informatie van de WSWS zijn banenverlies in Saarland al specifiek gepland: van de vorige bijna 7.000 banen zullen er naar verwachting nog maar 1.000 overblijven tot eind volgend jaar. Dit betekent dat ongeveer 2.800 van de huidige 3.800 werknemers hun baan zullen verliezen. Daarnaast worden ongeveer 1.500 posities in het leverancierspark getroffen.

Kritiek en weerstand

Daarnaast wordt de aandacht gevestigd op de gevaren die de overstap naar elektromobiliteit met zich meebrengt. Er wordt geschat dat tot 40% van de banen in de auto-industrie, wat neerkomt op ruim 300.000 banen, in gevaar zou kunnen komen. Deze zorgen worden ondersteund door afnemende bedrijfsverwachtingen in de sector, gerapporteerd door het Ifo Institute. Aandeelhouders eisen ook hogere rendementen, wat extra druk legt op werknemers en toekomstige banen.

Voorbereiden op weerstand

Het vooruitzicht op toekomstige klassenstrijd en spontane stakingen wordt als groot beschouwd, terwijl de ondernemingsraad en IG Metall ervan worden beschuldigd initiatieven ter verdediging van de fabriek te onderdrukken. Thal waarschuwt dat actieve gevechten het recht op een ontslagvergoeding in gevaar kunnen brengen. Een opmerkelijke oproep om een ​​actiecomité te vormen en gezamenlijke strijdmaatregelen te mobiliseren maakt duidelijk dat de getroffenen ook op zoek zijn naar uitgebreide steun. Ook de tactiek van waarschuwingsstakingen wordt kritisch in twijfel getrokken, omdat deze worden gezien als een poging om de sluiting van de fabriek te verhullen.

Een stemming over het ‘algemene pakket’ is gepland op 22 februari 2024. Volgens veel schattingen zou dit het definitieve einde van de autoproductie in Saarlouis kunnen betekenen. Medewerkers worden aangemoedigd om te netwerken met andere betrokkenen in de auto-industrie en actief op te komen voor hun belangen.