Przyszłość przemysłu samochodowego w Kraju Saary: fabryka Forda zamknięta na zawsze!

Przyszłość przemysłu samochodowego w Kraju Saary: fabryka Forda zamknięta na zawsze!

Przyszłość przemysłu motoryzacyjnego w Kraju Saary jest zagrożona. Produkcja w fabryce Forda Saarlouis zakończy się pod koniec 2025 roku, co będzie miało daleko idące konsekwencje dla regionu. Rozwój ten prowadzi do debaty na temat możliwej trwałej migracji produkcji samochodów z Saary. Armin Gehl, szef sieci Autoregionów, był pesymistą i przewidywał, że w Saarze nigdy więcej nie będą produkowane samochody. Według Gehla główną przyczyną jest brak miejsca i konkurencja ze strony innych krajów europejskich, zwłaszcza Węgier. Dawna walka pracowników o pracę, symbolizowana przez tablice z hasłem „Saarlouis musi żyć!”, coraz bardziej maleje.

Jednak sytuacja nie jest tak jednoznaczna, jak twierdzi Gehl. Związki zawodowe takie jak IG Metall Völklingen i rada zakładowa Ford-Werke Saarlouis zaprzeczają jego prognozom. Podkreślają siłę Saary jako lokalizacji przemysłowej i nie pociągają jej do wyłącznej odpowiedzialności za poprzednią decyzję Forda. Problemem są raczej wysokie koszty produkcji i płac, które uniemożliwiają produkcję samochodów poniżej 30 000 euro. Krytycy Gehla uważają jego wypowiedzi za niebezpieczne, gdyż mogłyby podważyć wysiłki mające na celu przyciągnięcie do regionu nowych firm.

Przewroty i inwestycje

Restrukturyzacja Forda na rynku europejskim, mająca na celu zdobycie pozycji producenta samochodów wyłącznie elektrycznych, pociąga za sobą masową redukcję zatrudnienia. Według IG Metall redukcja personelu nastąpi zwłaszcza w fabryce Forda w Saarlouis. Produkcja popularnego kompaktowego modelu Focus zakończy się w 2025 roku, co jeszcze bardziej zwiększy niepewność dla zakładu. Fabryka w Walencji otrzymała kontrakt na produkcję elektrycznego następcy.

Aby złagodzić skutki tych zmian, pod koniec czerwca 2023 r. Ford podpisał list intencyjny z rządem Saary i potencjalnym głównym inwestorem. Jednak w październiku 2023 r. szef Ford Germany, Martin Sander, ogłosił, że kupujący wycofał się po nieudanych negocjacjach. Nie ma konkretnych informacji na temat przyczyn fiaska tych rozmów.

Bezpieczeństwo zatrudnienia i perspektywy na przyszłość

Pomimo wszystkich niepewności Ford niespodziewanie zobowiązał się do zatrudnienia w fabryce w Saarlouis do końca 2032 roku, mając na celu zapewnienie 1000 miejsc pracy. Obecnie w zakładzie pracuje około 3750 pracowników. Regulacja ta zawarta jest w porozumieniu zakładowym z radą zakładową i obejmuje m.in. społeczny układ zbiorowy, który przewiduje wysokie odprawy i premie. Zostanie także utworzona spółka transferowa i zaplanowane zostaną programy kwalifikacyjne.

Produkcja Forda Focusa została ponownie przesunięta na listopad 2025 r. W ramach strajków w marcu 2024 r. wynegocjowano także społeczny układ zbiorowy dla pracowników pięciu firm dostawców fabryki. Ford nadal prowadzi negocjacje z maksymalnie 15 zainteresowanymi stronami w sprawie (częściowej) sprzedaży terenu, przy czym zidentyfikowano co najmniej osiem konkretnych zainteresowanych stron. Potencjalnymi nabywcami są takie firmy jak BYD, Magna i Nedcar. W najgorszym przypadku Saara ma także możliwość przejęcia terenu od Forda za kwotę do 95 mln euro i samodzielnego wypromowania go na rynku – nie jest jednak jasne, czy takie rozwiązanie uda się wdrożyć po zerwaniu negocjacji z inwestorem.

W obliczu tych wyzwań wezwanie o wsparcie ze strony wszystkich podmiotów zaangażowanych w przemysł i zatrudnienie w regionie jest bardziej potrzebne niż kiedykolwiek. Czas pokaże, jak rozwinie się sytuacja w Kraju Saary i jakie środki zostaną podjęte w celu długoterminowego zabezpieczenia produkcji samochodów.

Więcej szczegółów można znaleźć w raportach z fr.de I auto-motor-und-sport.de skonsultować się.