Saro krašto automobilių pramonės ateitis: Ford gamykla uždaroma visam laikui!

Saro krašto automobilių pramonės ateitis: Ford gamykla uždaroma visam laikui!

Saro krašto automobilių pramonės ateičiai iškilo pavojus. Gamyba Ford Saarlouis gamykloje bus sustabdyta 2025 m. pabaigoje, o tai turės didelių pasekmių regionui. Dėl šios raidos kyla diskusijų apie galimą nuolatinę automobilių gamybos perkėlimą iš Saro krašto. „Autoregion“ tinklo vadovas Arminas Gehlas buvo nusiteikęs pesimistiškai ir prognozavo, kad Saro krašte automobiliai daugiau niekada nebus gaminami. Gehlo teigimu, pagrindinė to priežastis – erdvės trūkumas ir konkurencija iš kitų Europos šalių, ypač Vengrijos. Buvusi darbuotojų kova dėl savo darbo vietų, kurią simbolizuoja ženklai su šūkiu „Saarluis turi gyventi!“, vis labiau nyksta.

Tačiau padėtis nėra tokia aiški, kaip Gehlas rodo. Profesinės sąjungos, tokios kaip IG Metall Völklingen ir Ford-Werke Saarlouis darbo taryba, prieštarauja jo prognozei. Jie pabrėžia Saro krašto, kaip pramoninės vietovės, stiprybę ir nelaiko jos vienintele atsakinga už ankstesnį Ford sprendimą. Atvirkščiai, didelės gamybos ir darbo užmokesčio sąnaudos vertinamos kaip problema, dėl kurios neįmanoma pagaminti automobilių, kurių vertė mažesnė nei 30 000 eurų. Gehlio kritikai mano, kad jo pareiškimai yra pavojingi, nes jie gali pakenkti pastangoms pritraukti naujų įmonių į regioną.

Perversmai ir investicijos

„Ford“ restruktūrizavimas Europos rinkoje, kuriuo siekiama įsitvirtinti kaip vien tik elektrinių automobilių gamintoja, reikalauja didžiulio darbo vietų mažinimo. „IG Metall“ teigimu, darbuotojai bus mažinami visų pirma „Ford“ gamykloje Sarluis. Populiaraus „Focus“ kompaktinio modelio gamyba bus baigta 2025 m., o tai dar labiau padidins neapibrėžtumą svetainėje. Su gamykla Valensijoje buvo sudaryta sutartis dėl elektros įpėdinio gamybos.

Siekdama sušvelninti šių pakeitimų poveikį, „Ford“ 2023 m. birželio pabaigoje pasirašė ketinimų protokolą su Saro krašto vyriausybe ir potencialiu stambiu investuotoju. Tačiau „Ford“ Vokietijos vadovas Martinas Sanderis 2023 m. spalį paskelbė, kad pirkėjas pasitraukė po nesėkmingų derybų. Konkrečių žinių apie šių derybų nesėkmės priežastis nėra.

Užimtumo saugumas ir ateities perspektyvos

Nepaisant visų neaiškumų, Ford stebėtinai prisiėmė įsipareigojimą Sarluiso gamykloje iki 2032 m. pabaigos, siekdama užsitikrinti 1000 darbo vietų. Šiuo metu gamykloje dirba apie 3750 darbuotojų. Šis reglamentas yra nustatytas darbo sutartyje su darbo taryba ir, be kita ko, apima socialinę kolektyvinę sutartį, kuri apima dideles išeitines išmokas ir priedus. Taip pat bus formuojama perkėlimo įmonė, planuojamos kvalifikacijos programos.

„Ford Focus“ gamyba vėl nukelta į 2025 m. lapkritį. 2024 m. kovo mėn. streikų metu taip pat buvo deramasi dėl socialinio kolektyvinio susitarimo su penkių gamyklą tiekiančių įmonių darbuotojais. „Ford“ vis dar derasi su iki 15 suinteresuotų šalių dėl (dalinio) sklypo pardavimo, ir buvo nustatytos mažiausiai aštuonios konkrečios suinteresuotosios šalys. Potencialūs pirkėjai yra tokios įmonės kaip BYD, Magna ir Nedcar. Blogiausiu atveju Saro kraštas taip pat turi galimybę perimti svetainę iš „Ford“ už iki 95 milijonų eurų ir pati ją parduoti, tačiau lieka neaišku, ar šis susitarimas gali būti įgyvendintas nutraukus derybas su investuotoju.

Iškilus šiems iššūkiams, visų regiono pramonės ir užimtumo srities veikėjų parama yra labiau reikalinga nei bet kada anksčiau. Belieka laukti, kaip susiklostys padėtis Saro krašte ir kokių priemonių bus imtasi siekiant užtikrinti automobilių gamybą ilgalaikėje perspektyvoje.

Norėdami gauti daugiau informacijos, galite peržiūrėti ataskaitas iš fr.de ir auto-motor-und-sport.de būti konsultuojamasi.