Το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Σάαρλαντ: Το εργοστάσιο της Ford κλείνει για πάντα!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Συζήτηση για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Saarland: Η Ford σταματά την παραγωγή στο Saarlouis, τα συνδικάτα αντεπιτίθενται.

Debatte über die Zukunft der Autoindustrie im Saarland: Ford stellt Produktion in Saarlouis ein, Gewerkschaften wehren sich.
Συζήτηση για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Saarland: Η Ford σταματά την παραγωγή στο Saarlouis, τα συνδικάτα αντεπιτίθενται.

Το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Σάαρλαντ: Το εργοστάσιο της Ford κλείνει για πάντα!

Το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Σάαρλαντ βρίσκεται σε κίνδυνο. Η παραγωγή στο εργοστάσιο της Ford Saarlouis θα σταματήσει στα τέλη του 2025, κάτι που θα έχει εκτεταμένες συνέπειες για την περιοχή. Αυτή η εξέλιξη οδηγεί σε μια συζήτηση σχετικά με την πιθανή μόνιμη μετανάστευση της παραγωγής αυτοκινήτων από το Saarland. Ο Armin Gehl, επικεφαλής του δικτύου Autoregion, ήταν απαισιόδοξος και προέβλεψε ότι αυτοκίνητα δεν θα κατασκευάζονταν ποτέ ξανά στο Saarland. Σύμφωνα με τον Gehl, ο κύριος λόγος για αυτό είναι η έλλειψη χώρου και ο ανταγωνισμός από άλλες ευρωπαϊκές χώρες, ιδιαίτερα την Ουγγαρία. Ο πρώην αγώνας των εργαζομένων για τη δουλειά τους, που συμβολίζεται με ταμπέλες με το σύνθημα «Ο Saarlouis πρέπει να ζήσει!», ολοένα και λιγοστεύει.

Ωστόσο, η κατάσταση δεν είναι τόσο ξεκάθαρη όσο φαίνεται να είναι ο Gehl. Συνδικάτα όπως η IG Metall Völklingen και το συμβούλιο εργαζομένων της Ford-Werke Saarlouis αντικρούουν τις προβλέψεις του. Τονίζουν τη δύναμη του Saarland ως βιομηχανικής τοποθεσίας και δεν το θεωρούν αποκλειστικά υπεύθυνο για την προηγούμενη απόφαση της Ford. Αντιθέτως, το υψηλό κόστος παραγωγής και μισθού αντιμετωπίζεται ως πρόβλημα, γεγονός που καθιστά αδύνατη την παραγωγή αυτοκινήτων κάτω των 30.000 ευρώ. Οι επικριτές του Gehl βλέπουν τις δηλώσεις του ως επικίνδυνες επειδή θα μπορούσαν να υπονομεύσουν τις προσπάθειες προσέλκυσης νέων εταιρειών στην περιοχή.

Ανατροπές και επενδύσεις

Η αναδιάρθρωση της Ford στην ευρωπαϊκή αγορά, με στόχο να τοποθετηθεί ως κατασκευαστής αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, συνεπάγεται μαζικές περικοπές θέσεων εργασίας. Σύμφωνα με την IG Metall, το προσωπικό θα μειωθεί ιδιαίτερα στο εργοστάσιο της Ford στο Saarlouis. Η παραγωγή του δημοφιλούς συμπαγούς μοντέλου Focus θα ολοκληρωθεί το 2025, αυξάνοντας περαιτέρω την αβεβαιότητα για την τοποθεσία. Το εργοστάσιο στη Βαλένθια έχει αναλάβει τη σύμβαση για την παραγωγή του ηλεκτρικού διαδόχου.

Προκειμένου να αμβλύνει τον αντίκτυπο αυτών των αλλαγών, η Ford υπέγραψε μια επιστολή προθέσεων με την κυβέρνηση του Σάαρλαντ και έναν πιθανό μεγάλο επενδυτή στα τέλη Ιουνίου 2023. Αλλά το αφεντικό της Ford Γερμανίας, Μάρτιν Σάντερ, ανακοίνωσε τον Οκτώβριο του 2023 ότι ο αγοραστής είχε αποχωρήσει μετά από αποτυχημένες διαπραγματεύσεις. Δεν υπάρχουν συγκεκριμένες πληροφορίες για τους λόγους της αποτυχίας αυτών των συνομιλιών.

Ασφάλεια απασχόλησης και μελλοντικές προοπτικές

Παρά όλες τις αβεβαιότητες, η Ford έχει αναπάντεχα δεσμευτεί για την απασχόληση στο εργοστάσιο του Saarlouis μέχρι το τέλος του 2032, με στόχο να εξασφαλίσει 1.000 θέσεις εργασίας. Περίπου 3.750 εργαζόμενοι εργάζονται σήμερα στο εργοστάσιο. Ο κανονισμός αυτός ορίζεται σε συμφωνία εργασιών με το συμβούλιο εργαζομένων και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, μια κοινωνική συλλογική σύμβαση που περιλαμβάνει υψηλές αποζημιώσεις απόλυσης και επιδόματα. Θα δημιουργηθεί επίσης εταιρεία μεταγραφών και προγραμματίζονται προγράμματα πρόκρισης.

Η παραγωγή του Ford Focus αναβλήθηκε ξανά για τον Νοέμβριο του 2025. Στο πλαίσιο των απεργιών τον Μάρτιο του 2024, διαπραγματεύτηκε επίσης μια κοινωνική συλλογική σύμβαση για τους εργαζόμενους πέντε εταιρειών προμηθευτών στο εργοστάσιο. Η Ford εξακολουθεί να βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με έως και 15 ενδιαφερόμενα μέρη για μια (μερική) πώληση του χώρου, με τουλάχιστον οκτώ συγκεκριμένα ενδιαφερόμενα μέρη να έχουν εντοπιστεί. Οι πιθανοί αγοραστές περιλαμβάνουν εταιρείες όπως η BYD, η Magna και η Nedcar. Στη χειρότερη περίπτωση, η Saarland έχει επίσης τη δυνατότητα να αναλάβει την τοποθεσία από τη Ford για έως και 95 εκατομμύρια ευρώ και να την προωθήσει η ίδια - αλλά παραμένει ασαφές εάν αυτή η συμφωνία μπορεί να εφαρμοστεί μετά τη διακοπή των διαπραγματεύσεων με τον επενδυτή.

Εν μέσω αυτών των προκλήσεων, η έκκληση για υποστήριξη από όλους τους φορείς που είναι αφοσιωμένοι στη βιομηχανία και την απασχόληση στην περιοχή είναι πιο απαραίτητη από ποτέ. Μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση στο Σάαρλαντ και ποια μέτρα θα ληφθούν για να διασφαλιστεί η παραγωγή αυτοκινήτων μακροπρόθεσμα.

Για περισσότερες λεπτομέρειες, μπορείτε να συμβουλευτείτε τις αναφορές από fr.de και auto-motor-und-sport.de να συμβουλευτείτε.