Budoucnost automobilového průmyslu v Sársku: Továrna Ford se navždy zavře!

Budoucnost automobilového průmyslu v Sársku: Továrna Ford se navždy zavře!

Budoucnost automobilového průmyslu v Sársku je ohrožena. Výroba v závodě Ford Saarlouis se zastaví na konci roku 2025, což bude mít pro region dalekosáhlé důsledky. Tento vývoj vede k debatě o možné trvalé migraci výroby automobilů ze Sárska. Armin Gehl, šéf sítě Autoregion, byl pesimistický a předpovídal, že v Sársku se už nikdy nebudou vyrábět auta. Podle Gehla je za tím především nedostatek prostoru a konkurence ostatních evropských zemí, zejména Maďarska. Dřívější boj zaměstnanců o práci, symbolizovaný cedulemi s heslem „Saarlouis musí žít!“, stále více upadá.

Situace však není tak jednoznačná, jak ji Gehl uvádí. Odbory jako IG Metall Völklingen a podniková rada Ford-Werke Saarlouis jeho prognózu popírají. Zdůrazňují sílu Sárska jako průmyslové lokality a nečiní je výhradně odpovědným za předchozí rozhodnutí Fordu. Jako problém jsou spíše vnímány vysoké výrobní a mzdové náklady, které znemožňují výrobu vozů pod 30 000 eur. Gehlovi kritici vidí jeho výroky jako nebezpečné, protože by mohly podkopat snahu přilákat do regionu nové společnosti.

Převraty a investice

Restrukturalizace společnosti Ford na evropském trhu, jejímž cílem je stát se výrobcem čistě elektrických automobilů, znamená masivní rušení pracovních míst. Podle IG Metall dojde ke snížení počtu zaměstnanců zejména v závodě Ford v Saarlouis. Výroba oblíbeného kompaktního modelu Focus skončí v roce 2025, což dále zvyšuje nejistotu na místě. Továrna ve Valencii získala zakázku na výrobu elektrického nástupce.

Aby Ford zmírnil dopad těchto změn, podepsal koncem června 2023 smlouvu o záměru se sárskou vládou a potenciálním velkým investorem. Šéf německého Fordu Martin Sander však v říjnu 2023 oznámil, že kupec po neúspěšných jednáních odstoupil. Neexistují žádné konkrétní informace o důvodech neúspěchu těchto rozhovorů.

Jistota zaměstnání a vyhlídky do budoucna

Navzdory všem nejistotám se Ford překvapivě zavázal zaměstnat závod v Saarlouis do konce roku 2032 s cílem zajistit 1 000 pracovních míst. V současné době v závodě pracuje kolem 3 750 zaměstnanců. Tato úprava je stanovena v pracovní smlouvě se podnikovou radou a zahrnuje mimo jiné sociální kolektivní smlouvu, která zahrnuje vysoké odstupné a prémie. Bude také vytvořena převodní společnost a plánovány kvalifikační programy.

Výroba Fordu Focus byla opět odložena na listopad 2025. V rámci stávek v březnu 2024 byla také vyjednána sociální kolektivní smlouva pro zaměstnance pěti dodavatelských firem závodu. Ford stále jedná až s 15 zájemci o (částečném) prodeji areálu, přičemž bylo identifikováno nejméně osm konkrétních zájemců. Mezi potenciální kupce patří společnosti jako BYD, Magna a Nedcar. V nejhorším případě má Sársko také možnost převzít areál od Fordu až za 95 milionů eur a uvést jej na trh sám – zůstává však nejasné, zda bude možné toto ujednání realizovat po přerušení jednání s investorem.

Uprostřed těchto výzev je výzva k podpoře od všech aktérů oddaných průmyslu a zaměstnanosti v regionu potřebnější než kdy jindy. Jak se bude situace v Sársku vyvíjet a jaká opatření budou přijata k dlouhodobému zabezpečení výroby automobilů, se teprve uvidí.

Další podrobnosti naleznete ve zprávách z fr.de a auto-motor-und-sport.de být konzultován.