Een rotonde voor Rohrbach-Berg? Burgers eisen dringend een oplossing!

Een rotonde voor Rohrbach-Berg? Burgers eisen dringend een oplossing!

Op het magazijnkruispunt aan de B127 in Rohrbach-Berg wordt de roep om de verkeersveiligheid te verbeteren steeds luider. Sinds 2012 zijn er 25 gewonden en één dode gevallen. Het magazijn in Rohrbach roept nu op tot dringende oplossingen, omdat steeds meer klanten de ingang vermijden omdat ze bang zijn voor de gevaarlijke situatie. De belangrijkste oorzaak van de ongevallen zijn prioriteitsovertredingen, vooral bij het linksaf slaan vanaf de ingang van het magazijn, zoals meinbezirk.at meldt.

Er zijn in het verleden al enkele maatregelen genomen om de verkeersveiligheid te vergroten. Deze omvatten de introductie van een eenzijdige snelheidslimiet van 80 km/u in de richting van Linz, de installatie van voorrangsborden “Stop” op aangrenzende gemeentelijke wegen en de markering van een speciale rijstrook voor linksaf. Ook werden er gevaarborden geplaatst zoals “kruispunt met weg zonder voorrang” en een aanvullend bord “gevaarlijk kruispunt”. Volgens het magazijn hebben deze maatregelen echter slechts een beperkt effect, omdat snelheidslimieten vaak worden genegeerd.

Vraag naar een rotonde

Martin Obernberger, directeur van het magazijn, pleit nu voor een rotonde als beste oplossing. Uit een Facebook-enquête blijkt dat ruim 1.100 gebruikers dit voorstel steunen. Toch zijn er ook alternatieve suggesties van gebruikers die bijvoorbeeld acceleratiestroken, onderdoorgangen of viaducten in het spel brengen.

Burgemeester Andreas Lindorfer zit achter de aanleg van een rotonde en voert momenteel gesprekken met de deelstaat Opper-Oostenrijk. In het huidige plan van het land is echter niet voorzien in een rotonde. Het kantoor van staatsinfrastructuurwethouder Günther Steinkellner meldt dat de verkeerssituatie is gekalmeerd sinds de vorige maatregelen werden ingevoerd en dat er momenteel geen verdere verkeersmaatregelen gepland zijn.

Verkeersveiligheid in een grotere context

Het probleem op het kruispunt van het magazijn staat niet op zichzelf. Uit het Duitse verkeersveiligheidsrapport blijkt ook dat verkeersveiligheid op federaal politiek niveau een centraal thema blijft. In 1973 besloot de Duitse Bondsdag een jaarlijks rapport over de preventie van ongevallen op te stellen om de verkeersveiligheid te verbeteren, zo stelt mobilitaetsforum.bund.de. Het doel is om de resultaten te gebruiken om de verkeersveiligheidsstrategie te actualiseren.

Het nieuwe verkeersveiligheidsprogramma van de federale overheid van 2021 tot 2030 is bedoeld om de verkeersveiligheidswerkzaamheden te evalueren en te controleren. De nadruk ligt op een holistische kijk op verkeersveiligheid, waarbij rekening moet worden gehouden met zowel lokale als nationale maatregelen. De situatie op kritieke punten, zoals het kruispunt van een magazijn, laat zien hoe belangrijk deze initiatieven zijn om het aantal ongevallen terug te dringen en de veiligheid voor alle weggebruikers te vergroten.