¿Una rotonda hacia Rohrbach-Berg? ¡Los ciudadanos exigen urgentemente una solución!

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Rohrbach-Berg analiza la seguridad vial en el cruce de almacenes: la rotonda reclamada como solución después de 25 heridos desde 2012.

Rohrbach-Berg diskutiert Verkehrssicherheit an der Lagerhauskreuzung: Kreisverkehr als Lösung gefordert nach 25 Verletzten seit 2012.
Rohrbach-Berg analiza la seguridad vial en el cruce de almacenes: la rotonda reclamada como solución después de 25 heridos desde 2012.

¿Una rotonda hacia Rohrbach-Berg? ¡Los ciudadanos exigen urgentemente una solución!

En el cruce de almacenes de la B127 en Rohrbach-Berg se hace cada vez más fuerte el llamado a mejorar la seguridad vial. Desde 2012 se han producido allí 25 heridos y un muerto. El almacén de Rohrbach exige soluciones urgentes, ya que cada vez más clientes evitan la entrada por miedo a la situación peligrosa. La principal causa de los accidentes son las infracciones de prioridad, especialmente al girar a la izquierda desde la entrada del almacén, como informa meinbezirk.at.

En el pasado ya se han tomado algunas medidas para aumentar la seguridad vial. Entre ellas se incluyen la introducción de un límite de velocidad unilateral de 80 km/h en dirección a Linz, la instalación de señales de prioridad de "Stop" en las carreteras municipales vecinas y la señalización de un carril exclusivo para girar a la izquierda. También se colocaron señales de peligro como “intersección con vía sin prioridad” y una señal adicional “intersección peligrosa”. Sin embargo, según el almacén, estas medidas sólo tienen un efecto limitado, ya que a menudo se ignoran los límites de velocidad.

Demanda de rotonda

Martin Obernberger, director general del almacén, propone ahora una rotonda como la mejor solución. Una encuesta de Facebook muestra que más de 1.100 usuarios apoyan esta propuesta. Sin embargo, también hay sugerencias alternativas por parte de los usuarios que, por ejemplo, ponen en juego carriles de aceleración o pasos inferiores o superiores.

El alcalde Andreas Lindorfer está detrás de la construcción de una rotonda y actualmente está en conversaciones con el estado federado de Alta Austria. Sin embargo, en el plan actual del país no está prevista una rotonda. El consejero estatal de Infraestructuras, Günther Steinkellner, informa que la situación del tráfico se ha calmado desde que se introdujeron las medidas anteriores y que actualmente no están previstas más medidas en materia de tráfico.

La seguridad vial en un contexto más amplio

El problema en la intersección de almacenes no es un problema aislado. El informe alemán sobre seguridad vial también muestra que la seguridad vial sigue siendo una cuestión central a nivel político federal. En 1973, el Bundestag alemán decidió preparar un informe anual sobre prevención de accidentes para mejorar la seguridad vial, como se afirma en mobilitaetsforum.bund.de. El objetivo es utilizar los resultados para actualizar la estrategia de seguridad vial.

El nuevo programa de seguridad vial del gobierno federal de 2021 a 2030 tiene como objetivo evaluar y controlar el trabajo de seguridad vial. La atención se centra en una visión holística de la seguridad vial, que debería tener en cuenta medidas tanto locales como nacionales. La situación en puntos críticos como el cruce del almacén pone de relieve la importancia de estas iniciativas para reducir las tasas de accidentes y aumentar la seguridad de todos los usuarios de la vía.