Giselabahn firar 150 år: En tillbakablick på ruttens historia!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ta reda på mer om Giselajärnvägens 150-åriga historia, som förbinder Tyrolen och Salzburg, med kommande utställningar.

Erfahren Sie mehr über die 150-jährige Geschichte der Giselabahn, die Tirol und Salzburg verbindet, mit anstehenden Ausstellungen.
Ta reda på mer om Giselajärnvägens 150-åriga historia, som förbinder Tyrolen och Salzburg, med kommande utställningar.

Giselabahn firar 150 år: En tillbakablick på ruttens historia!

Giselabahn kommer att fira ett imponerande jubileum 2023: dess 150-årsdag. Denna viktiga järnvägslinje, som förbinder Tyrolen med Salzburg, började sin resa den 6 augusti 1875. Detta gjorde den till den dåvarande monarkins första öst-västliga förbindelse, utan några beroenden av Bayern, och lade grunden för turismen i regionen. Rutten går från Salzburg via Bischofshofen, Zell am See och Hochfilzen, vidare till St. Johann genom det pittoreska Brixental till Wörgl. Denna historiska förbindelse ansågs vara ryggraden i regionala transporter i över ett sekel. Den totala byggtiden var runt fem och ett halvt år, även om den faktiska byggtiden bara tog två år, som Krone rapporterar.

Den tekniska utmaningen i samband med byggandet av Giselabahn var särskilt imponerande. Bland annat byggdes Moosbachbron som med sina 28 meter är den högsta dalövergången på sträckan. Grießenpasset leder till över 1 000 meter över havet och representerar därför ytterligare en teknisk utmaning. Totalt flyttades 6,5 miljoner kubikmeter jord och berg och 566 000 kubikmeter murverk utfördes för att slutföra denna imponerande sträcka.

Giselabahns historia och utveckling

Bygget av Giselajärnvägen började våren 1873 av det privata företaget "Kaiserin-Elisabeth-Bahn". Tre varianter var ursprungligen planerade för sträckan, men endast den via Brixental godkändes. Restiderna enligt tidtabellen på öppningsdatumet visar på den imponerande effektiviteten vid tillfället: förbindelsen från Kitzbühel till St. Johann tog 34 minuter, från St. Johann till Fieberbrunn 30 minuter och från Fieberbrunn till Hochfilzen 40 minuter, som journalerna visar.

1913 inleddes byggandet av ett andra spår för att utöka infrastrukturen för militära transporter. Elektrifieringen av Giselabahn ägde rum mellan 1925 och 1928, vilket representerar ytterligare en milstolpe i järnvägens historia. På 1980-talet började dock Giselabahn tappa i betydelse på grund av utbyggnaden av rutten över Deutsches Eck. Sedan 1990-talet har nästan alla godståg dragits längs denna nya sträcka.

Anknytning till regionen

För att uppmärksamma jubileet anordnade Pillersee hembygdsförening en omfattande utställning om Giselabahns historia. Denna öppnar den 26 juni 2023 i Kulturhaus Hochfilzen och pågår till den 17 augusti 2023. Utställningen kommer att stå under ledning av ordförande Wolfgang Schwaiger och kommer att visa exceptionella rariteter från arkiv, inklusive en fotoutställning med olika paneler, som är planerad till hösten [MeinBezirk](https://www.meinbezirk.at/kitzbuehel/c-reisen/giselabahn- Feiert-140-jubilaeum_a1410170) påpekar.

Med sin imponerande historia och den roll som Giselajärnvägen har spelat inom transport och turism är den fortfarande en varaktig symbol för vidare utveckling i regionen. Tågresan längs denna sträcka är inte bara en reseupplevelse, utan också en resa genom Tyrolens och Salzburgs historia.