Giselabahn aniversează 150 de ani: O privire în urmă asupra istoriei traseului!

Giselabahn aniversează 150 de ani: O privire în urmă asupra istoriei traseului!

Giselabahn va sărbători o aniversare impresionantă în 2023: cea de-a 150-a aniversare. Această importantă linie de cale ferată, care leagă Tirolul de Salzburg, și-a început călătoria la 6 august 1875. Aceasta a făcut-o prima legătură est-vest a monarhiei de atunci, fără nicio dependență de Bavaria și a pus bazele turismului în regiune. Traseul duce de la Salzburg prin Bischofshofen, Zell am See și Hochfilzen, până la St. Johann prin pitorescul Brixental până la Wörgl. Această conexiune istorică a fost considerată coloana vertebrală a transportului regional timp de peste un secol. Timpul total de construcție a fost de aproximativ cinci ani și jumătate, deși timpul real de construcție a durat doar doi ani, după cum raportează Krone.

Provocarea inginerească asociată cu construcția Giselabahn a fost deosebit de impresionantă. Printre altele, a fost construit Podul Moosbach, care la 28 de metri este cea mai înaltă trecere de vale de pe traseu. Pasul Grießen duce la peste 1.000 de metri deasupra nivelului mării și, prin urmare, reprezintă o altă provocare tehnică. Au fost mutați în total 6,5 milioane de metri cubi de pământ și rocă și au fost executați 566.000 de metri cubi de lucrări de zidărie pentru a finaliza acest traseu impresionant.

Istoria și dezvoltarea Giselabahn

Construcția căii ferate Gisela a început în primăvara anului 1873 de către compania privată „Kaiserin-Elisabeth-Bahn”. Pentru traseu au fost planificate inițial trei variante, dar a fost aprobată doar cea prin Brixental. Timpul de călătorie conform orarului de la data deschiderii arată eficiența impresionantă la acea vreme: legătura de la Kitzbühel la St. Johann a durat 34 de minute, de la St. Johann la Fieberbrunn 30 de minute și de la Fieberbrunn la Hochfilzen 40 de minute, după cum arată înregistrările.

În 1913 a fost inițiată construcția unei a doua căi pentru extinderea infrastructurii de transport militar. Electrificarea Giselabahn a avut loc între 1925 și 1928, ceea ce reprezintă o altă piatră de hotar în istoria căii ferate. În anii 1980 însă, Giselabahn a început să-și piardă din importanță din cauza extinderii rutei peste Deutsches Eck. Începând cu anii 1990, aproape toate trenurile de marfă au fost rute pe această nouă rută.

Atașamentul față de regiune

Pentru a marca aniversarea, asociația de istorie locală Pillersee a organizat o expoziție extinsă despre istoria Giselabahn. Acesta se va deschide pe 26 iunie 2023 în Kulturhaus Hochfilzen și se va desfășura până în 17 august 2023. Expoziția va fi sub conducerea președintelui Wolfgang Schwaiger și va prezenta rarități excepționale din arhive, inclusiv o expoziție de fotografii cu diverse panouri, care este planificată până în toamnă. [MeinBezirk](https://www.meinbezirk.at/kitzbuehel/c-reisen/giselabahn- Feiert-140-jubilaeum_a1410170) subliniază.

Cu istoria sa impresionantă și rolul pe care Calea Ferată Gisela l-a jucat în transport și turism, rămâne un simbol de durată al dezvoltării ulterioare a regiunii. Călătoria cu trenul pe această rută nu este doar o experiență de călătorie, ci și o călătorie prin istoria Tirolului și a Salzburgului.