Suche
Mein Konto
Giselabahn viert 150 jaar: een terugblik op de geschiedenis van de route!
Lees meer over de 150-jarige geschiedenis van de Giselaspoorlijn, die Tirol en Salzburg verbindt, met aankomende tentoonstellingen.
Giselabahn viert 150 jaar: een terugblik op de geschiedenis van de route!
De Giselabahn viert in 2023 een indrukwekkend jubileum: zijn 150ste verjaardag. Deze belangrijke spoorlijn, die Tirol met Salzburg verbindt, begon zijn reis op 6 augustus 1875. Daarmee werd het de eerste oost-westverbinding van de toenmalige monarchie, zonder enige afhankelijkheid van Beieren, en werd de basis gelegd voor het toerisme in de regio. De route loopt van Salzburg via Bischofshofen, Zell am See en Hochfilzen, verder naar St. Johann door het pittoreske Brixental naar Wörgl. Deze historische verbinding werd ruim een eeuw lang beschouwd als de ruggengraat van het regionale vervoer. De totale bouwtijd bedroeg ongeveer vijf en een half jaar, hoewel de werkelijke bouwtijd slechts twee jaar in beslag nam, zoals Krone meldt.
De technische uitdaging die gepaard ging met de bouw van de Giselabahn was bijzonder indrukwekkend. Er werd onder meer de Moosbachbrug gebouwd, die met 28 meter de hoogste dalovergang op de route is. De Grießenpas leidt tot ruim 1.000 meter boven zeeniveau en vormt daarmee een nieuwe technische uitdaging. Om deze indrukwekkende route te voltooien werd in totaal 6,5 miljoen kubieke meter aarde en gesteente verplaatst en 566.000 kubieke meter metselwerk uitgevoerd.
Geschiedenis en ontwikkeling van de Giselabahn
De bouw van de Gisela-spoorlijn begon in het voorjaar van 1873 door het particuliere bedrijf “Kaiserin-Elisabeth-Bahn”. Oorspronkelijk waren er drie varianten gepland voor de route, maar alleen die via Brixental werd goedgekeurd. De reistijden volgens de dienstregeling op de openingsdatum tonen de destijds indrukwekkende efficiëntie: de verbinding van Kitzbühel naar St. Johann duurde 34 minuten, van St. Johann naar Fieberbrunn 30 minuten en van Fieberbrunn naar Hochfilzen 40 minuten, zoals uit de gegevens blijkt.
In 1913 werd begonnen met de aanleg van een tweede spoor om de infrastructuur voor militair transport uit te breiden. De elektrificatie van de Giselabahn vond plaats tussen 1925 en 1928, wat een nieuwe mijlpaal in de geschiedenis van de spoorlijn betekent. In de jaren tachtig begon de Giselabahn echter aan belang te verliezen door de uitbreiding van de route over de Deutsches Eck. Sinds de jaren negentig rijden vrijwel alle goederentreinen langs dit nieuwe traject.
Verbinding met de regio
Ter gelegenheid van het jubileum organiseerde de plaatselijke geschiedenisvereniging Pillersee een uitgebreide tentoonstelling over de geschiedenis van de Giselabahn. Deze opent op 26 juni 2023 in het Kulturhaus Hochfilzen en loopt tot 17 augustus 2023. De tentoonstelling staat onder leiding van voorzitter Wolfgang Schwaiger en zal bijzondere zeldzaamheden uit archieven tonen, waaronder een fototentoonstelling met diverse panelen, die tot het najaar gepland staat. MeinBezirk wijst erop.
Met zijn indrukwekkende geschiedenis en de rol die de Gisela-spoorweg heeft gespeeld in transport en toerisme, blijft het een blijvend symbool van verdere ontwikkeling in de regio. De treinreis langs deze route is niet alleen een reiservaring, maar ook een reis door de geschiedenis van Tirol en Salzburg.