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铁路建设革命：Westerwaldbahn 的新轨道基础列车！
Burbach 庆祝创新型轨道基础列车的落成，该列车使 Westerwaldbahn 的基础工作得以高效进行。
铁路建设革命：Westerwaldbahn 的新轨道基础列车！
轨道基础列车 (GGZ) 最近在施泰纳巴赫/西格附近的 Westerwaldbahn 站点落成。德国铁路公司和国家部委的代表参加了仪式。该创新设备由霍尔茨豪森的 Hering 公司与莱比锡的起重机制造商 Kirow 合作开发。 GGZ 凭借其摇动、夯实和钻孔等多功能功能，能够在轨道区域高效运行。此举旨在促进铁路路堤和高架线桅杆等基础和土木工程工作，同时尽可能减少对铁路线运营的影响。
轨道基础列车代表了一项重要的进步，因为它直接在铁轨上工作。这使得复杂的特种运输和临时施工道路的建设变得不必要。 GGZ 的想法诞生于 2019 年，Hering Grundbau GmbH 因利用现有基础设施而获得了创新奖。 GGZ使用的钻孔方法包括方钻杆钻孔方法，其中将钻孔桩放置在地下，然后进行进一步处理。由此产生的孔被填充混凝土，其中安装了桥梁支撑钢。
技术细节和可能的用途
该设备的钻孔深度可达18米，目前正处于测试阶段。计划在汉堡进行的特别许可试驾即将进行，GGZ 的目标是今年获得批准。获得批准后，客户可以为其项目预订轨道基础列车。为了支付成本，每年需要一定数量的轮班。
RTG Rammtechnik GmbH 隶属于 BAUER Maschinen 集团，与 Techne 和 Hering Bau 合作开发了一种履带式钻孔打桩设备，该设备有望彻底改变铁路和土木工程行业。轨道基础列车实现了轨道区域新类型和新深度的基础，这对于铁路建设面临的诸如闭合中断时间短和空间有限等挑战尤为重要。为了继续运行，应尽可能少地堵塞轨道，这一事实强化了这一需求。
性能特点
轨道基础列车的整体系统由多个组件组成，包括带引导装置的运输装置（RTG RG 18 S）和平车，用于存储和运输附件。牵头架起后的装置总高度约为23米，牵头配有强大的绞车：主绞车170 kN，进给绞车200 kN，辅助绞车55 kN。引线还可以旋转 90°，并且可以伸缩至 2 米。
运输位置液压管路连接牢固，设备运输高度小于4.30米。应用领域不仅包括桩生产，还包括板桩墙、土壤混合过程和地基改良。轨道基础列车的工作范围距轨道轴线超过 9 米，并可绕上部结构轴线 360° 旋转，显示了其多功能性。
RTG Rammtechnik 董事总经理 Bernhard Linderair 强调了该设备在全球市场上的独特性。在柏林 InnoTrans 运输技术贸易展览会上的演示已经引起了人们的极大兴趣。第一个客户设备于 2023 年 3 月在建筑工地使用，表明开发工作步入正轨。
轨道基础列车的创新技术不仅可以更有效地支持现有基础设施，而且可以为未来的铁路建设做出重要贡献。