Sankt Aldegund sluse: dramatiske reparasjoner etter en skipsulykke!

Sankt Aldegund sluse: dramatiske reparasjoner etter en skipsulykke!

De siste dagene har det utviklet seg en prekær situasjon for skipstrafikken på Mosel. En rekke ulykker ved slusene har ikke bare forårsaket umiddelbare forstyrrelser, men gir også næring til langsiktig usikkerhet for gods og turisme. Fokus er foreløpig på slusen i Sankt Aldegund, som har vært i prøvedrift siden lørdag.

Søndag kveld hadde 30 lasteskip allerede kunnet passere gjennom den skadede slussen. For øyeblikket skjer låsing kun i retning nedstrøms Mosel, hvor porten underkastes en detaljert inspeksjon etter hvert skip. Den første smuglingen på lørdag tok imponerende 45 minutter, noe som indikerer kompleksiteten i situasjonen. Operasjonen kan utvides til å omfatte skip som reiser oppover fra tirsdag, selv om disse slusene vil være vanskeligere å implementere på grunn av det økte vanntrykket på den defekte porten.

Skader og reparasjoner

Den ødelagte sluseporten i Sankt Aldegund er nå i stor grad reparert. En ny lås er imidlertid fortsatt under bygging og forventes å bli installert i slutten av september eller begynnelsen av oktober. Ifølge Federal Waterways and Shipping Administration (WSV) er rapporter blitt korrigert om at ingen passasjerskip er tillatt å smugles. Kabinskip har faktisk lov til å passere slusen – men bare hvis passasjerene går av først.

Det ligger for tiden flere cruiseskip ankret på Mosel. Dette skaper usikkerhet for turistene, spesielt siden enkelte Moselturer også er berørt. Påvirkningen på disse turene kan imidlertid klassifiseres som mindre, da bare noen brygger ikke er tilgjengelige. Havnen i Mertert i Luxembourg rapporterer også om liten innvirkning på lasteoperasjoner, til tross for den spente situasjonen.

Tidligere hendelser og deres konsekvenser

En alvorlig ulykke onsdag satte et dypt inntrykk på skipsfarten på Mosel da et cruiseskip kolliderte med sluseporten i Sankt Aldegund. Dette førte til umiddelbar opphør av all smugling. De 128 passasjerene på det berørte skipet ble fraktet til Düsseldorf med buss torsdag. En lignende hendelse skjedde ved Müden-slusen i desember 2024, da et frakteskip kjørte inn i en port som ennå ikke var helt åpnet og rev begge portbladene fra ankerplassene.

Totalt ligger rundt 70 skip for tiden ledige på Mosel og kan ikke seile mot Rhinen. Vann- og skipsfartsmyndighetene har varslet at skipstrafikken på Mosel trolig kan holdes stengt frem til slutten av mars 2026. Dette gjør det klart at ikke bare eksistensen av dagens reparasjons- og vedlikeholdstiltak er viktig, men også at det må innledes en grunnleggende diskusjon om bedre forberedelser til slike hendelser og utvidelse av slusene. Havnesjefen i Mertert har allerede hevet stemmen om dette.

Utbyggingen på Mosel er et eksempel på utfordringene innenlandsfarten står overfor og reiser spørsmål om bærekraften til eksisterende infrastruktur. Håpet om bedre løsninger i fremtiden består.

For mer informasjon om situasjonen på Mosel kan du lese rapportene fra SWR samt Deutschlandfunk se.