萨尔州变得更加适合骑自行车：自行车道建设取得了巨大进展！

萨尔州变得更加适合骑自行车：自行车道建设取得了巨大进展！

萨尔州改善自行车道基础设施的努力正在取得进展，特别是在社会民主党单一政府的领导下。然而，发展并非没有挑战，近年来自行车道的扩张受到严重限制。虽然在前黑红州政府的领导下几乎没有修建新​​的自行车道，但自交通部长 Anke Rehlinger (SPD) 上任以来，情况已逐渐改善。根据 萨尔布吕肯报纸 平均每年仅修建1.5公里的自行车道，2017年至2019年建设陷入停滞。

然而，到 2024 年，将建成超过 6.3 公里的自行车道，预计到 2025 年底将再增加 2.6 公里，尽管这在很大程度上取决于天气条件。为了扩大自行车基础设施，计划在 2025 年投入 630 万欧元，比 2019 年的 90 万欧元大幅增加。

投资和挑战

尽管财政资源增加，但自行车道的建设和维护成本高昂。每公里的价格差别很大，如下例所示：L 133 上的自行车道和步行道（1.2 公里）的费用为 120 万欧元，而同一路线的 L 143 上的自行车道和步行道的费用仅为 31 万欧元。这些差异通常是由于路线以及与业主的谈判造成的。这些所有权条件和业主的价格预期往往对快速扩张构成重大挑战。

萨尔州综合自行车计划（RVP）被视为促进自行车运动的核心工具。该计划不仅提供了自行车道基础设施的清单，还系统地介绍了必要的改进措施。这样做的目的是优化自行车道基础设施并满足日益增长的要求。除其他外，自行车计划还描述了如何与其他交通工具建立连接点，并为骑自行车者提供各种服务，并辅以综合服务 自行车道数据库 。

长期目标和展望

RVP的目标是创建一个总长约1,200公里的全国自行车网络。这需要投资约 2500 万欧元用于建设新的自行车道，并额外投资 500 万欧元用于必要的现有改进。缩小网络差距和提高现有质量等措施对于提高萨尔州自行车运动的吸引力至关重要。尽管存在挑战，而且自行车计划最初宣布于 2022 年，但目前正在更新以满足动态要求。