Saarland wordt fietsvriendelijker: grote vooruitgang bij de aanleg van fietspaden!

Saarland wordt fietsvriendelijker: grote vooruitgang bij de aanleg van fietspaden!

Inspanningen om de fietspadinfrastructuur in Saarland te verbeteren laten vooruitgang zien, vooral onder de enige regering van de SPD. De ontwikkeling is echter niet zonder uitdagingen en de uitbreiding van fietspaden is de afgelopen jaren ernstig beperkt. Hoewel er onder de vorige zwart-rode deelstaatregering vrijwel geen nieuwe fietspaden zijn aangelegd, is de situatie sinds het aantreden van minister van Transport Anke Rehlinger (SPD) geleidelijk verbeterd. Volgens de Krant van Saarbrücken Gemiddeld werd er slechts 1,5 kilometer fietspad per jaar aangelegd en tussen 2017 en 2019 lag de aanleg stil.

In 2024 is er echter ruim 6,3 kilometer aan fietspaden aangelegd en eind 2025 zal daar naar verwachting nog eens 2,6 kilometer bijkomen, al is dit sterk afhankelijk van de weersomstandigheden. Voor het uitbreiden van de fietsinfrastructuur is voor 2025 6,3 miljoen euro gepland, een flinke stijging ten opzichte van de 900.000 euro in 2019.

Investeringen en uitdagingen

Hoewel de financiële middelen zijn toegenomen, zijn de aanleg en het onderhoud van fietspaden duur. De prijzen per kilometer lopen sterk uiteen, zoals blijkt uit de volgende voorbeelden: Het fiets- en wandelpad op de L 133 (1,2 km) kost 1,2 miljoen euro, terwijl dat op de L 143 voor hetzelfde traject slechts 310.000 euro kost. Deze verschillen hebben vaak te maken met de route en onderhandelingen met vastgoedeigenaren. Deze eigendomsomstandigheden en de prijsverwachtingen van vastgoedeigenaren vormen vaak een grote uitdaging voor snelle expansie.

Een alomvattend fietsplan voor Saarland (RVP) wordt gezien als een centraal instrument om het fietsen te bevorderen. Dit plan geeft niet alleen een inventarisatie van de fietspadinfrastructuur, maar ook een systematische presentatie van de noodzakelijke verbetermaatregelen. Het doel hiervan is om de fietspadinfrastructuur te optimaliseren en aan de steeds hogere eisen te voldoen. Ook beschrijft het fietsplan onder meer hoe verbindingspunten kunnen worden gecreëerd met andere vervoersmiddelen en worden er diverse diensten voor fietsers aangeboden, aangevuld met een integraal Databank fietspaden.

Langetermijndoelen en vooruitzichten

Het RVP streeft naar een landelijk dekkend fietsnetwerk van in totaal zo’n 1.200 kilometer. Dit vergt investeringen van circa 25 miljoen euro voor de aanleg van nieuwe fietspaden en nog eens 5 miljoen euro voor noodzakelijke bestaande verbeteringen. Maatregelen zoals het dichten van netwerklacunes en het verbeteren van de bestaande kwaliteit zijn essentieel om de aantrekkelijkheid van fietsen in het Saarland te vergroten. Ondanks de uitdagingen en het feit dat het fietsplan oorspronkelijk is aangekondigd voor 2022, wordt het momenteel geactualiseerd om aan de dynamische eisen te voldoen.