La Sarre devient plus favorable au vélo : de grands progrès dans la construction de pistes cyclables !

La Sarre devient plus favorable au vélo : de grands progrès dans la construction de pistes cyclables !

Les efforts visant à améliorer l'infrastructure des pistes cyclables en Sarre montrent des progrès, notamment sous le gouvernement unique du SPD. Cependant, le développement n’est pas sans défis et l’expansion des pistes cyclables a été sévèrement limitée ces dernières années. Alors que pratiquement aucune nouvelle piste cyclable n'a été créée sous le précédent gouvernement du Land noir-rouge, la situation s'est progressivement améliorée depuis l'entrée en fonction de la ministre des Transports Anke Rehlinger (SPD). Selon le Journal de Sarrebruck En moyenne, seulement 1,5 kilomètre de pistes cyclables étaient construits par an, et la construction s'est arrêtée de 2017 à 2019.

Toutefois, en 2024, plus de 6,3 kilomètres de pistes cyclables ont été créés et 2,6 kilomètres supplémentaires devraient être ajoutés d'ici fin 2025, bien que cela dépende fortement des conditions météorologiques. Pour étendre les infrastructures cyclables, 6,3 millions d'euros sont prévus pour 2025, une augmentation significative par rapport aux 900 000 euros de 2019.

Investissements et défis

Même si les ressources financières ont augmenté, la construction et l’entretien des pistes cyclables coûtent cher. Les prix au kilomètre varient considérablement, comme le montrent les exemples suivants : La piste cyclable et pédestre de la L 133 (1,2 km) coûte 1,2 million d'euros, alors que celle de la L 143 ne coûte que 310 000 euros pour le même parcours. Ces différences sont souvent dues au tracé et aux négociations avec les propriétaires. Ces conditions de propriété et les attentes des propriétaires en matière de prix représentent souvent un défi majeur pour une expansion rapide.

Un plan cycliste global pour la Sarre (RVP) est considéré comme un instrument central pour la promotion du vélo. Ce plan fournit non seulement un état des lieux des infrastructures cyclables, mais également une présentation systématique des mesures d'amélioration nécessaires. L’objectif est d’optimiser l’infrastructure des pistes cyclables et de répondre aux exigences croissantes. Le plan vélo décrit également, entre autres, comment créer des points de connexion avec d'autres moyens de transport et propose divers services aux cyclistes, complétés par un service complet. Base de données des pistes cyclables.

Objectifs et perspectives à long terme

Le RVP vise à créer un réseau cyclable national totalisant environ 1 200 kilomètres. Cela nécessite des investissements d'environ 25 millions d'euros pour la construction de nouvelles pistes cyclables et 5 millions d'euros supplémentaires pour les améliorations nécessaires existantes. Des mesures telles que la réduction des lacunes du réseau et l'amélioration de la qualité existante sont essentielles pour accroître l'attractivité du vélo en Sarre. Malgré les défis et le fait que le plan vélo ait été initialement annoncé pour 2022, il est actuellement mis à jour pour répondre aux exigences dynamiques.