Saarland muuttuu pyöräilyystävällisemmäksi: hienoa edistystä pyöräteiden rakentamisessa!

Saarland muuttuu pyöräilyystävällisemmäksi: hienoa edistystä pyöräteiden rakentamisessa!

Pyrkimykset parantaa Saarlandin pyöräteiden infrastruktuuria ovat edistyneet erityisesti SPD:n yksinhallituksen aikana. Kehittäminen ei kuitenkaan ole haasteellista, ja pyöräteiden laajentaminen on ollut viime vuosina voimakkaasti rajoitettua. Vaikka edellisen musta-punaisen osavaltion hallituksen aikana ei käytännössä luotu uusia pyöräteitä, tilanne on vähitellen parantunut liikenneministeri Anke Rehlingerin (SPD) astuttua virkaan. mukaan Saarbrückenin sanomalehti Pyöräteitä rakennettiin keskimäärin vain 1,5 kilometriä vuodessa ja rakentaminen pysähtyi vuosina 2017–2019.

Vuonna 2024 pyöräteitä rakennettiin kuitenkin yli 6,3 kilometriä ja vuoden 2025 loppuun mennessä odotetaan 2,6 kilometriä lisää, vaikka tämä riippuu suuresti sääolosuhteista. Pyöräilyinfrastruktuurin laajentamiseen on suunniteltu 6,3 miljoonaa euroa vuodelle 2025, mikä on merkittävä lisäys vuoden 2019 900 000 euroon verrattuna.

Investointeja ja haasteita

Vaikka taloudelliset resurssit ovat lisääntyneet, pyöräteiden rakentaminen ja ylläpito on kallista. Kilometrihinnat vaihtelevat suuresti, kuten seuraavat esimerkit osoittavat: L 133:n (1,2 km) pyörä- ja kävelyreitti maksaa 1,2 miljoonaa euroa, kun taas L 143:n sama reitti maksaa vain 310 000 euroa. Nämä erot johtuvat usein reitistä ja neuvotteluista kiinteistönomistajien kanssa. Nämä omistusehdot ja kiinteistönomistajien hintaodotukset ovat usein suuri haaste nopealle laajentumiselle.

Saarlandin kattava pyöräilysuunnitelma (RVP) nähdään keskeisenä pyöräilyn edistämisen välineenä. Tämä suunnitelma ei ainoastaan ​​sisällä inventaariota pyöräteiden infrastruktuurista, vaan myös järjestelmällisesti esitellään tarvittavat parannustoimenpiteet. Tavoitteena on optimoida pyöräteiden infrastruktuuri ja vastata kasvaviin vaatimuksiin. Pyöräilysuunnitelmassa kuvataan myös mm. miten yhteyspisteitä voidaan luoda muiden kulkuvälineiden kanssa ja tarjotaan pyöräilijöille erilaisia ​​palveluita, joita täydentää kattava Pyörätien tietokanta.

Pitkän aikavälin tavoitteet ja näkymät

RVP:n tavoitteena on luoda valtakunnallinen pyöräilyverkosto, jonka pituus on yhteensä noin 1 200 kilometriä. Tämä edellyttää noin 25 miljoonan euron investointeja uusien pyöräteiden rakentamiseen ja 5 miljoonan euron lisäinvestointeja tarpeellisiin olemassa oleviin parannuksiin. Toimenpiteet, kuten verkkoaukkojen kurominen ja nykyisen laadun parantaminen, ovat välttämättömiä pyöräilyn houkuttelevuuden lisäämiseksi Saarlandissa. Huolimatta haasteista ja siitä, että pyöräilysuunnitelma julkistettiin alun perin vuodelle 2022, sitä päivitetään parhaillaan vastaamaan dynaamisia vaatimuksia.