Jena: Miestas, kuriame griežčiausia taisyklė draudžiama statyti ant šaligatvio!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

St. Ingbert toleruoja iki 1 metro stovėjimą ant šaligatvio, kuris smarkiai nukenčia pėsčiuosius, ypač tuos, kurie vaikšto ir vaikšto.

St. Ingbert toleriert bis zu 1 Meter Gehwegparken, was Fußgänger, besonders mit Rollatoren und Kinderwagen, stark beeinträchtigt.
St. Ingbert toleruoja iki 1 metro stovėjimą ant šaligatvio, kuris smarkiai nukenčia pėsčiuosius, ypač tuos, kurie vaikšto ir vaikšto.

Jena: Miestas, kuriame griežčiausia taisyklė draudžiama statyti ant šaligatvio!

Vokietijoje didėja nelegalaus automobilių statymo ant šaligatvių problema, kuri ypač paveikia pėsčiuosius, ypač žmones su vaikštynėmis, invalido vežimėliais ar vežimėliais. Dabartinė „German Environmental Aid“ (DUH) apklausa rodo, kad daugelis didelių Vokietijos miestų yra atlaidūs automobilių statymui ant šaligatvio. Iš 105 tirtų miestų tik 33 netoleruoja automobilių statymo ant šaligatvio. Griežčiausias reglamentas buvo nustatytas Jenos mieste, kur leidžiamas tik likęs 50 cm šaligatvio plotis. Daugeliui pėsčiųjų tai yra didžiulė kliūtis.

DUH ragina nuosekliai bausti už stovėjimą ant šaligatvio, kad būtų užtikrintas pėsčiųjų eismas. Nors miestai, tokie kaip Berlynas, Erfurtas ir Veimaras, netoleruoja automobilių statymo ant šaligatvio, Liubekas turi didesnę toleranciją – likęs plotis yra iki 90 cm. Kiti miestai, tokie kaip Braunšveigas, Paderbornas ir Sent Ingbertas, leidžia iki vieno metro likusį plotį, o Bottropas, Darmštatas ir kiti miestai toleruoja net 1,20 metro. Hamburgui dabar reikalingas bent 2,20 metro likusio šaligatvio pločio.

Pakeitimai reglamente

Parkavimo ant šaligatvio problema taip pat reiškia, kad tokie miestai kaip Getingenas, Magdeburgas, Maincas ir Achenas po pirminio taisyklių įvertinimo planuoja pokyčius 2023 m. Kita vertus, Miunchenas planuoja griežtesnes priemones prieš parkavimą šaligatviuose, tačiau šiuo metu tai vis dar toleruoja.

Įdomi plėtra šiuo metu vyksta kitoje srityje – motociklų pramonėje. Naujasis „Royal Enfield Himalayan 450“, kuris netrukus pasieks Indijos parduotuves, bus su 451,65 cm3 darbinio tūrio varikliu, kuris išvysto 40,02 AG galią esant 8 000 aps./min. Motociklas taip pat turės pilną LED apšvietimą ir naują apvalią TFT prietaisų konsolę su Bluetooth ryšiu ir integruotomis funkcijomis, įskaitant GPS.

Visureigių gerbėjams Royal Enfield siūlo specialų variantą Guerrilla 450, kuris pasižymi specialiomis visureigių padangomis, patobulinta pakaba ir lenktyniniu dizainu. Šis variantas bus įvairių kamufliažinių spalvų ir yra ypač skirtas ambicingiems nuotykių motociklininkams. „Himalayan 450“ išleidimo data artėja, o išsami informacija bus išleista po 20 dienų. Modelių kaina bus paskelbta lapkričio 7 d.