Blixtkontroll i Bad Homburg: Där finns radarenheterna idag!

Blixtkontroll i Bad Homburg: Där finns radarenheterna idag!

Den 30 november 2025 kommer intensiv trafikövervakning att genomföras i Bad Homburg vor der Höhe. Fokus ligger på en radarkontroll som ägde rum den 29 november 2025 klockan 9:08 i Hessenring-området (postnummer 61352 i Gonzenheim). Rapporterade om detta news.de att blixtsystemens placering kan ändras konstant och nuvarande platser i Hochtaunuskreis är inte garanterade.

Fartkameror är ett oumbärligt verktyg för att övervaka trafiken, övervakade av polis och ordningsmyndigheter. Fartkamerakartan från bussgeldkatalog.org visar var över 52 000 permanent installerade radarenheter och rött ljusövervakningssystem finns i Tyskland. Denna karta uppdateras kontinuerligt och låter användare se blixtplatser nära dem med postnummer.

Typer och effektivitet av trafikledning

Olika typer av fartkameror används i Tyskland, inklusive mobila fartkameror, som ofta sätts upp på platser där förare som är bekanta med området kan konfronteras med en trafikpedagogisk åtgärd. Detta till skillnad från stationära fartkameror, som tenderar att vara dyrare i inköp och ofta får förare att accelerera igen efter att ha passerat fartkameran. Enligt analysen av autohaus.de Trenden visar en rörelse mot fler stationära fartkameror för att öka trafiksäkerheten.

Relevansen av hastighetsövervakning är särskilt tydlig eftersom fortkörning var ansvarig för en tredjedel av alla trafikdöda i Tyskland 2023. Experter hävdar att strängare hastighetskontroller spelar en viktig roll för trafiksäkerheten.

Ekonomiska aspekter av trafikkontroll

Men kritiker klagar över att fartkameror ofta inte är placerade vid olycksställen och att kommunala intäkter kan prioriteras. Denna inkomst kan vara betydande: i städer som Karlsruhe, som genererar 13 miljoner euro årligen genom böter, är inkomsten per bil 91,98 euro. Följande tabell visar de fem städer som har högst intäkter från böter i förhållande till antalet bilar.

Analysen lyfter fram stora regionala skillnader vad gäller bötesintäkter och övervakningsåtgärder, vilket också understryker behovet av att hastighetskontroller ska ske i främst farliga områden. Medan de totala intäkterna är högre i städer som Hamburg och Berlin, är den relativa intäkten per bil i Karlsruhe oöverträffad. Dessa trender blandas med det kontinuerliga arbetet med att öka trafiksäkerheten på Tysklands vägar.