Kontrola blesku v Bad Homburgu: Kde sú dnes radarové zariadenia!

Kontrola blesku v Bad Homburgu: Kde sú dnes radarové zariadenia!

Dňa 30. novembra 2025 bude v Bad Homburg vor der Höhe prebiehať intenzívny monitoring dopravy. V centre pozornosti je radarová kontrola, ktorá sa uskutočnila 29. novembra 2025 o 9:08 v oblasti Hessenring (PSČ 61352 v Gonzenheime). Informovali o tom news.de že umiestnenie osvetľovacích systémov sa môže neustále meniť a súčasné umiestnenie v Hochtaunuskreis nie je zaručené.

Rýchlomery sú nepostrádateľným nástrojom na monitorovanie premávky, na ktorý dohliadajú policajti a úrady verejného poriadku. Mapa rýchlostných radarov z bussgeldkatalog.org ukazuje umiestnenie viac ako 52 000 trvalo nainštalovaných radarových zariadení a systémov monitorovania červeného svetla v Nemecku. Táto mapa sa neustále aktualizuje a umožňuje používateľom zobraziť miesta s bleskami v ich blízkosti podľa PSČ.

Druhy a efektívnosť riadenia dopravy

V Nemecku sa používajú rôzne typy rýchlostných radarov, vrátane mobilných rýchlostných radarov, ktoré sú často zriadené na miestach, kde sa vodiči znalí danej oblasti môžu stretnúť s dopravno-výchovným opatrením. Na rozdiel od stacionárnych rýchlostných radarov, ktorých nákup býva drahší a vodiči často po prejdení rýchlostného radaru opäť zrýchlia. Podľa analýzy podľa autohaus.de Trend ukazuje smerovanie k viac stacionárnym rýchlostným kamerám s cieľom zvýšiť bezpečnosť na cestách.

Relevantnosť monitorovania rýchlosti je obzvlášť jasná, pretože rýchlosť bola zodpovedná za tretinu všetkých dopravných úmrtí v Nemecku v roku 2023. Odborníci tvrdia, že prísnejšie kontroly rýchlosti zohrávajú zásadnú úlohu v bezpečnosti na cestách.

Finančné aspekty riadenia dopravy

Kritici sa však sťažujú, že rýchlostné kamery často nie sú umiestnené na miestach s nehodami a že mestské príjmy môžu mať prednosť. Tento príjem môže byť významný: v mestách ako Karlsruhe, ktoré prostredníctvom pokút ročne generuje 13 miliónov eur, je príjem na auto 91,98 eura. Nasledujúca tabuľka uvádza päť miest s najvyššími príjmami z pokút v pomere k počtu áut.

Analýza poukazuje na veľké regionálne rozdiely, pokiaľ ide o príjmy z pokút a monitorovacie opatrenia, čo tiež podčiarkuje potrebu, aby sa kontroly rýchlosti vykonávali predovšetkým v nebezpečných oblastiach. Zatiaľ čo celkové príjmy sú vyššie v mestách ako Hamburg a Berlín, relatívne príjmy na auto v Karlsruhe sú neprekonateľné. Tieto trendy sa miešajú s neustálym úsilím o zvýšenie bezpečnosti premávky na nemeckých cestách.