Pas på chauffører! I dag lyner der i Heusweiler på Schillerstrasse!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Den 2. november 2025 vil der blive udført en mobil radarkontrol på Schillerstrasse i Heusweiler, Saarland, med en hastighedsgrænse på 20 km/t.

Am 2.11.2025 wird in Heusweiler, Saarland, eine mobile Radarkontrolle an der Schillerstraße mit einem Tempolimit von 20 km/h durchgeführt.
Den 2. november 2025 vil der blive udført en mobil radarkontrol på Schillerstrasse i Heusweiler, Saarland, med en hastighedsgrænse på 20 km/t.

Pas på chauffører! I dag lyner der i Heusweiler på Schillerstrasse!

Den 2. november 2025 fandt mobile fartkameraer sted på Schillerstrasse i Heusweiler, Saarbrücken-distriktet, Saarland. Ifølge news.de blev fartkameraet anmeldt klokken 17.17. Den fastsatte hastighedsgrænse på dette tidspunkt er 20 km/t. Oplysninger om hastighedsovervågning kan ændre sig i løbet af dagen, da nye steder kan blive tilføjet.

Hastighedsgrænser spiller en vigtig rolle for trafiksikkerheden. De er fastsat i retningslinjer, der regulerer hastighedshåndhævelse. Disse krav omfatter også, at hastighedsmålinger er tilladt under forskellige vejrforhold såsom regn eller sne og endda om natten. Målemetoder som lasermålinger og radarmålinger er almindelige i Tyskland og er underlagt strenge tekniske forskrifter. ADAC rapporterer, at alle anvendte enheder skal være teknisk testet og godkendt.

Måleprocedurer og overholdelse af disse

De forskellige målemetoder til hastighedsovervågning i Tyskland omfatter:

  • Lasermessungen: Diese arbeiten mit ausgesandten Laserstrahlen, die vom Fahrzeug reflektiert werden.
  • Radarmessungen: Hierbei werden elektromagnetische Wellen ausgesendet, deren Reflexion zur Geschwindigkeitsberechnung dient.
  • Induktionsschleifen: Spulen unter der Fahrbahn erfassen Fahrzeugbewegungen anhand von Magnetfeldänderungen.

Alle anvendte målemetoder skal bevises gennem en overensstemmelsesprøvning, hvilket betyder, at fabrikanten skal indsende tilsvarende erklæringer til et godkendt prøvningsorgan.

Ansvaret for hastighedsovervågning ligger hos forbundsstaterne, som fastsætter forskellige retningslinjer for måling af lokationer og procedurer. I mange føderale stater gælder minimumsafstande mellem trafikskilte og målesystemer på 150 til 200 meter, selvom der er undtagelser i farlige områder.

Overtrædelser og bøder

Bøder for hastighedsoverskridelser afhænger af graden af ​​hastighedsoverskridelse og er fastsat i det nationale bødekatalog. Disse regler tjener ikke kun til at straffe trafikovertrædelser, men i sidste ende også til at fremme trafiksikkerheden.

Sammenfattende er mobile fartkameraer som det i Heusweiler en del af et større trafikovervågningssystem, der har til formål at øge sikkerheden på vejene. De tekniske krav og lovkrav sikrer nøjagtigheden af ​​målingerne og korrekt håndtering af enhederne.