أمر جزائي بعد حادث كارثي في ​​قفل موسيل مودين!

أمر جزائي بعد حادث كارثي في ​​قفل موسيل مودين!

في ديسمبر 2024، وقع حادث خطير في هويس مودن على نهر موسيل عندما اصطدمت سفينة مشاركة في العملية ببوابة الهويس دون استخدام المكابح. لقد انتهك ربان السفينة واجبه في الرعاية، مما أدى إلى إجراء تحقيقات واسعة النطاق. كما ذكرت n-tv، تم تعليق حوالي 70 سفينة في حركة الشحن لعدة أيام بسبب الحادث.

بعد الاصطدام، تعرضت بوابات القفل لأضرار بالغة وكان لا بد من استبدالها بالكامل. وتم الانتهاء من أعمال الإصلاح منذ بداية شهر فبراير 2025، لتتمكن حركة الشحن من التدفق بحرية مرة أخرى. وتقدر الأضرار الناجمة عن الحادث بحوالي 5.4 مليون يورو.

التحقيقات والعواقب القانونية

صدر أمر جنائي ضد الربان لأنه متهم بإهمال تعريض حركة الشحن للخطر (المادة 315 أ من القانون الجنائي). وتم فرض غرامة، رغم عدم الكشف عن المبلغ. إن أمر العقوبة ملزم قانونًا بالفعل، مما يؤكد مسؤولية ربان السفينة.

وكجزء من التحقيق، خلصت السلطات إلى أن السفينة كانت تدخل الهويس في وضع الطيار الآلي بسرعة 12.2 كم/ساعة وقت وقوع الحادث. وأكد مكتب المدعي العام أن القيادة شبه الذاتية مسموح بها على متن سفينة موسيل طالما أن الربان يمكنه التدخل في أي وقت. ومع ذلك، لا يزال من غير الواضح لماذا لم يتصرف ربان السفينة في هذا الوضع الحرج؛ ويواصل التحقيق التركيز على خطأ بشري محتمل أو سوء تقدير للظروف.

الجوانب الفنية للحادث

وأظهر التحليل الفني للحادث عدم العثور على أي خلل في محرك السفينة أو أدوات التحكم فيها. بالإضافة إلى ذلك، لا يوجد أي دليل على تعاطي الربان للكحول أو المخدرات، مما يستبعد المزيد من التكهنات حول ظروف الحادث. توثق تسجيلات الفيديو التأثير الجامح للسفينة، والذي أدى في النهاية إلى تدمير بوابة القفل.

كانت عواقب هذا الحادث كبيرة ولم تؤثر فقط على المنطقة المحيطة بقفل مودن على نهر موسيل فحسب، بل أثرت أيضًا على حركة الشحن بأكملها في المنطقة. إن السفن التي تم إخلاؤها خلال مرحلة الإصلاح هي دليل على الآثار البعيدة المدى التي يمكن أن تحدثها مثل هذه الحوادث على حركة المرور في الممرات المائية. ومن أجل تعلم الدروس من هذا الحادث، يظل إجراء مزيد من التحقيقات مع ربان السفينة والظروف التي أدت إلى الحادث ذا أهمية كبيرة. لا تزال الإجراءات التأديبية وأي مدفوعات تأمين للأطراف المتضررة معلقة، كما ذكرت SWR.