Pendelrändaja pettumus! Trier-Luksemburgi raudteeliin suleti kolmeks nädalaks

Pendelrändaja pettumus! Trier-Luksemburgi raudteeliin suleti kolmeks nädalaks

Järgmise nädala lõpust peavad Trierist Luksemburgi sõitvad pendelrändajad ootama olulisi muudatusi. Vajalike ehitustööde tegemiseks suletakse raudteeliin kolmeks nädalaks. Need meetmed on osa CFL-i (CFL – Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois) suuremast plaanist, mille eesmärk on moderniseerida ja laiendada raudteevõrku, et vastata kasvavatele transpordinõuetele. Valju Rahva sõber Selle aja jooksul peavad pendeldajad ootama pikemat reisiaega ja suurenenud stressitaset.

See marsruut on eriti hõivatud ja paljud reisijad peaksid vahetama autosid. See otsus võib põhjustada Luksemburgi teede infrastruktuuri täiendavat pinget, eriti tipptunnil, kus ummikud peaksid suurenema.

Ehitustööd ja nende vajalikkus

Käimasolev ehitustöö on osa terviklikust projektist, mille CFL on käivitanud, et jääda liikuvusteenuse pakkujana esimeseks valikuks. Täpsus ja rongide kättesaadavus on võtmetähtsusega ning CFL järgib kõrgeid kvaliteedi- ja ohutusstandardeid. Need algatused hõlmavad muu hulgas strateegiliselt oluliste rongijaamade renoveerimist rongiliikluse optimeerimiseks. Luksemburgi pearaudteejaama on alates 2018. aastast ümber ehitatud, et suurendada läbilaskevõimet ja parandada rongide täpsust CFL selgitas.

Selle ehitustöö oluliseks osaks on uute rööbasteede loomine, mis võimaldab erinevatel liinidel sõitvatel rongidel sõita ilma suurtes raudteejaamades ületamata. Selle projekti raames on Bettembourgi ja Luksemburgi vahele planeeritud uus seitsmekilomeetrine marsruut, mis peaks olema 2027. aasta lõpuks ülesõiduvaba.

Väljakutsed pendeldajatele

Vaatamata nende infrastruktuurimeetmete pikaajalisele kasule seisavad pendelrändajad ehituse ajal silmitsi oluliste väljakutsetega. CFL-i kasutatavaid asendusbusse peetakse juba ebapiisavaks ja paljud reisijad kardavad, et maanteele ümberlülitumine võib tuua rohkem stressi kui leevendust.

CFL on ka teatanud, et kavatseb kulumise tõttu regulaarselt hooldada vanemaid raudteevarasid ja iga 25–30 aasta tagant rööpad välja vahetada. Busside ja jalgrataste kasutamist soodustatakse ka P+R rajatistes Rodanges, Merschis ja Troisvierges'is, mis peaks pakkuma võimalust vähendada osa eratranspordist.

Praegune sulgemine on ajutine, kuid väljakutseid pakkuv etapp kõigile pendelrändajatele. Ulatusliku ehitustöö eesmärk on aga pikas perspektiivis oluliselt parandada raudteetransporti Luksemburgis.