Cena nafty v Luxembursku klesá: Belgicko a Francúzsko teraz lacnejšie!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Predaj palív v Luxembursku naďalej klesá, zatiaľ čo predaj benzínu stúpa. Daň z CO₂ ovplyvňuje ceny a klimatické ciele.

Luxemburgs Kraftstoffabsatz sinkt weiterhin, während Benzinverkäufe steigen. CO₂-Steuer beeinflusst Preise und Klimaziele.
Predaj palív v Luxembursku naďalej klesá, zatiaľ čo predaj benzínu stúpa. Daň z CO₂ ovplyvňuje ceny a klimatické ciele.

Cena nafty v Luxembursku klesá: Belgicko a Francúzsko teraz lacnejšie!

Predaj pohonných hmôt v Luxembursku bude v roku 2025 naďalej klesať, ako uvádza štatistická agentúra Statec. V porovnaní s prvými štyrmi mesiacmi predchádzajúceho roka klesli tržby o takmer štyri percentá. K tomuto trendu prispieva aj výrazný pokles predaja nafty, ktorý klesol o viac ako sedem percent. Tento vývoj koreluje s poklesom dieselových áut v luxemburskej flotile.

Obzvlášť výrazná je aj nedávna cenová štruktúra: So zvýšením dane z CO₂ a zníženým cenovým rozdielom voči susedným krajinám je teraz nafta v Belgicku a Francúzsku lacnejšia ako v Luxembursku. Podľa wort.lu tento cenový rozdiel významne prispel k posunu v nákupnom správaní.

Účinky dane z CO₂

Hlavnou hybnou silou cenovej politiky v Luxembursku je národná daň z CO₂, ktorá sa 1. januára 2025 zvýšila zo 45 na 55 eur za tonu oxidu uhličitého. Toto opatrenie vedie k priemernému zvýšeniu ceny benzínu aj nafty o viac ako 3 centy za liter. adac.de. Stanovenie cien uhlíka bolo zavedené s cieľom znížiť emisie skleníkových plynov a podporiť ciele v oblasti klímy.

Dodatočné príjmy z poplatkov za CO₂ plynú do klimatického a transformačného fondu, ktorý sa používa na financovanie projektov ochrany klímy. Od roku 2026 sa bude cena CO₂ určovať prostredníctvom obchodovania s certifikátmi CO₂, čo by mohlo potenciálne viesť k ďalšiemu zvýšeniu cien.

Zmeny v nákupnom správaní

Zaujímavosťou nastupujúceho trendu je nárast predaja benzínu začiatkom roka, ktorý vzrástol o šesť percent. Tento nárast je čiastočne spôsobený nárastom hybridných automobilov, ktoré sú vo všeobecnosti vybavené benzínovými motormi. Tento trend by mohol naznačovať, že spotrebitelia sa čoraz viac obracajú na ekologickejšie alternatívy nafty, čo vysvetľuje posun vo vozovom parku Luxemburska.

Stručne povedané, je zrejmé, že zmeny cien vyplývajúce z tvorby cien CO₂ a meniace sa typológie vozidiel ovplyvňujú nákupné správanie spotrebiteľov v Luxembursku. Politické usmernenia na znižovanie emisií CO₂ už majú citeľný vplyv na trh, pričom vplyvy na dlhodobé trendy mobility sa budú naďalej rozvíjať, aby sa splnili klimatické ciele EÚ.