Luxembourgs dieselpris faller: Belgia og Frankrike nå billigere!

Luxembourgs dieselpris faller: Belgia og Frankrike nå billigere!

Drivstoffsalget i Luxembourg vil fortsette å avta i 2025, som rapportert av statistikkbyrået Statec. Sammenlignet med de fire første månedene året før falt salget med nesten fire prosent. En medvirkende årsak til denne trenden er den betydelige nedgangen i dieselsalget, som har falt med over syv prosent. Denne utviklingen korrelerer med nedgangen i dieselbiler i Luxembourg-flåten.

En nylig prisstruktur er også spesielt merkbar: Med økningen i CO₂-avgiften og den reduserte prisforskjellen med nabolandene, er diesel nå billigere i Belgia og Frankrike enn i Luxembourg. Ifølge wort.lu bidro denne prisforskjellen betydelig til endringen i kjøpsatferd.

Effekter av CO₂-avgiften

En hoveddriver for prispolitikken i Luxembourg er den nasjonale CO₂-avgiften, som ble økt fra 45 til 55 euro per tonn karbondioksid 1. januar 2025. Dette tiltaket fører til en gjennomsnittlig prisøkning på over 3 cent per liter for både bensin og diesel, som adac.de rapporterer. Karbonprising ble innført for å redusere klimagassutslipp og støtte klimamål.

Merinntekter fra CO₂-avgiften går inn i klima- og transformasjonsfondet, som brukes til å finansiere klimavernprosjekter. Fra 2026 vil CO₂-prisen bestemmes gjennom handel med CO₂-sertifikater, noe som potensielt kan føre til ytterligere prisøkninger.

Endringer i kjøpsatferd

Et interessant aspekt ved den nye trenden er økningen i bensinsalget ved inngangen til året, som økte med seks prosent. Denne økningen tilskrives delvis økningen i hybridbiler, som generelt er utstyrt med bensinmotorer. Denne trenden kan være en indikasjon på at forbrukere i økende grad henvender seg til mer miljøvennlige alternativer til diesel, noe som forklarer skiftet i Luxembourgs flåte.

Oppsummert er det klart at både prisendringene som følge av CO₂-priser og de endrede kjøretøytypologiene påvirker kjøpsatferden til forbrukere i Luxembourg. De politiske retningslinjene for å redusere CO₂-utslipp har allerede en merkbar effekt på markedet, mens påvirkningene på langsiktige trender innen mobilitet vil fortsette å utvikle seg for å oppfylle EUs klimamål.