EU:s miljöministrar diskuterar banbrytande återvinningskrav för bilar

EU:s miljöministrar diskuterar banbrytande återvinningskrav för bilar

På tisdag kommer EU:s miljöministrar i Luxemburg att diskutera nya återvinningskrav för bilar, vilket kan utlösa en betydande förändring inom fordonssektorn. Dessa diskussioner börjar klockan 9:30 och kommer att representeras av miljöminister Carsten Schneider (SPD), som deltar i mötet på uppdrag av den tyska federala regeringen. EU-kommissionens förslag syftar till att förbättra reparationsmöjligheterna och återvinningen av material i fordon. Den stora planen är att designa bilar så att delar lättare kan tas bort och bytas ut för att underlätta återvinningsprocessen. Högt stern.de en fjärdedel av plasten som används i nyproducerade fordon skulle kunna komma från återvunnen plast.

I detta sammanhang har EU-kommissionen föreslagit en omfattande revidering av reglerna för återanvändning, återvinning och återvinning av fordon. Detta nya utkast till förordning syftar till att förbättra tillgången till resurser och samtidigt främja miljö- och klimatmedvetna mål. Dessutom förväntas ökningen av nollutsläppsfordon leda till ökad efterfrågan på råvaror. Detta skulle också kunna ge ekonomiska fördelar, såsom beräknade nettointäkter på 1,8 miljarder euro till 2035, samt skapande av ytterligare jobb och förbättringar av avfallshanteringen, som t.ex. germany.representation.ec.europa.eu rapporterad.

Återvinningskrav i detalj

De nya kraven omfattar ett antal åtgärder för att förbättra råvaruåtervinningen, framför allt för plast, stål och aluminium. Dessa krav är en del av en större plan för att främja den cirkulära ekonomin i fordonsdesign. Resultat visar att över sex miljoner fordon i Europa når slutet av sin livslängd varje år, vilket bidrar till miljöföroreningar. För att motverka dessa negativa effekter är målet att minska CO2-utsläppen med 12,3 miljoner ton årligen till 2035.

En annan central punkt i förslaget är biltillverkarnas ökade ansvar för att återvinna sina skrotade fordon. Framtida regelverk syftar till att säkerställa att tillverkarna omfattas av enhetliga krav och därmed förbättra efterlevnaden av regelverket. Dessutom utökas omfattningen till att omfatta motorcyklar, lastbilar och bussar för att tillhandahålla en heltäckande lösning över hela fordonslandskapet.

När miljöministrarna enats om en gemensam ståndpunkt kommer en förhandling med Europaparlamentet att följa för att ytterligare föra fram förslagen. Dessa åtgärder är i linje med den europeiska gröna avtalen och handlingsplanen för den cirkulära ekonomin, som syftar till att ytterligare befästa Europas ledande roll inom globalt miljöskydd. Sammantaget representerar den nya förordningen en väsentlig utveckling som avsevärt skulle kunna minska vägtransporternas ekologiska fotavtryck.