Ministrowie środowiska UE omawiają przełomowe wymogi dotyczące recyklingu samochodów

Ministrowie środowiska UE omawiają przełomowe wymogi dotyczące recyklingu samochodów

We wtorek ministrowie środowiska UE w Luksemburgu omówią nowe wymogi dotyczące recyklingu samochodów, które mogą spowodować istotne zmiany w sektorze motoryzacyjnym. Dyskusje te rozpoczną się o godzinie 9:30 i będą reprezentowane przez ministra środowiska Carstena Schneidera (SPD), który bierze udział w spotkaniu w imieniu niemieckiego rządu federalnego. Propozycje Komisji Europejskiej mają na celu poprawę możliwości napraw i recyklingu materiałów w pojazdach. Wielki plan zakłada projektowanie samochodów w taki sposób, aby części można było łatwiej usuwać i wymieniać, co ułatwi proces recyklingu. Głośny stern.de jedna czwarta tworzyw sztucznych stosowanych w nowo produkowanych pojazdach może pochodzić z tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu.

W tym kontekście Komisja Europejska zaproponowała kompleksową rewizję zasad ponownego użycia, recyklingu i odzysku pojazdów. Celem nowego projektu rozporządzenia jest poprawa dostępu do zasobów przy jednoczesnym promowaniu celów związanych z ochroną środowiska i klimatem. Ponadto oczekuje się, że wzrost liczby pojazdów zeroemisyjnych spowoduje wzrost zapotrzebowania na surowce. Mogłoby to przynieść także korzyści gospodarcze, takie jak szacowane dochody netto na poziomie 1,8 miliarda euro do 2035 r., a także utworzenie dodatkowych miejsc pracy i usprawnienia w zakresie gospodarki odpadami, takie jak m.in. niemcy.representation.ec.europa.eu zgłoszone.

Szczegółowe wymagania dotyczące recyklingu

Nowe wymagania obejmują szereg środków mających na celu poprawę odzysku surowców, w szczególności tworzyw sztucznych, stali i aluminium. Wymagania te stanowią część szerszego planu mającego na celu rozwój gospodarki o obiegu zamkniętym w projektowaniu pojazdów. Wyniki pokazują, że każdego roku ponad sześć milionów pojazdów w Europie kończy swój okres użytkowania, przyczyniając się do zanieczyszczenia środowiska. Aby przeciwdziałać tym negatywnym skutkom, celem jest redukcja emisji CO2 o 12,3 mln ton rocznie do roku 2035.

Innym kluczowym punktem wniosku jest zwiększona odpowiedzialność producentów samochodów za recykling złomowanych pojazdów. Przyszłe regulacje mają na celu zapewnienie, że producenci podlegają jednolitym wymogom, a tym samym poprawę egzekwowania przepisów. Dodatkowo zakres zostaje rozszerzony o motocykle, ciężarówki i autobusy, aby zapewnić kompleksowe rozwiązanie w całym krajobrazie motoryzacyjnym.

Gdy ministrowie środowiska uzgodnią wspólne stanowisko, rozpoczną się negocjacje z Parlamentem Europejskim w celu dalszego dopracowania propozycji. Środki te są zgodne z Europejskim Zielonym Ładem i planem działania dotyczącym gospodarki o obiegu zamkniętym, a ich celem jest dalsze umacnianie wiodącej roli Europy w globalnej ochronie środowiska. Ogólnie rzecz biorąc, nowe rozporządzenie stanowi istotny postęp, który może znacznie zmniejszyć ślad ekologiczny transportu drogowego.