De EU-ministers van Milieu bespreken baanbrekende recyclingvereisten voor auto's

De EU-ministers van Milieu bespreken baanbrekende recyclingvereisten voor auto's

Dinsdag zullen de EU-ministers van Milieu in Luxemburg nieuwe recyclingvereisten voor auto's bespreken, die een aanzienlijke verandering in de autosector zouden kunnen teweegbrengen. Deze discussies beginnen om 9.30 uur en zullen worden vertegenwoordigd door minister van Milieu Carsten Schneider (SPD), die namens de Duitse federale regering aan de bijeenkomst deelneemt. De voorstellen van de Europese Commissie zijn gericht op het verbeteren van reparatiemogelijkheden en het recyclen van materialen in voertuigen. Het grote plan is om auto's zo te ontwerpen dat onderdelen gemakkelijker kunnen worden verwijderd en vervangen om het recyclingproces eenvoudiger te maken. Luidruchtig stern.de een kwart van het plastic dat in nieuw geproduceerde voertuigen wordt gebruikt, zou afkomstig kunnen zijn van gerecycled plastic.

In deze context heeft de Europese Commissie een alomvattende herziening voorgesteld van de regels voor hergebruik, recycling en terugwinning van voertuigen. Deze nieuwe ontwerpverordening heeft tot doel de toegang tot hulpbronnen te verbeteren en tegelijkertijd milieu- en klimaatbewuste doelstellingen te bevorderen. Daarnaast zal de toename van emissievrije voertuigen naar verwachting leiden tot een toenemende vraag naar grondstoffen. Dit zou ook economische voordelen kunnen opleveren, zoals een geschatte netto-inkomsten van 1,8 miljard euro in 2035, evenals het creëren van extra banen en verbeteringen in het afvalbeheer, zoals germany.representation.ec.europa.eu gemeld.

Recyclingvereisten in detail

De nieuwe eisen omvatten een aantal maatregelen om de terugwinning van grondstoffen te verbeteren, met name voor kunststoffen, staal en aluminium. Deze eisen maken deel uit van een groter plan om de circulaire economie bij het ontwerpen van voertuigen te bevorderen. Uit bevindingen blijkt dat jaarlijks ruim zes miljoen voertuigen in Europa het einde van hun levensduur bereiken, wat bijdraagt ​​aan de milieuvervuiling. Om deze negatieve gevolgen tegen te gaan, is het doel om de CO2-uitstoot tegen 2035 jaarlijks met 12,3 miljoen ton te verminderen.

Een ander belangrijk punt van het voorstel is de grotere verantwoordelijkheid van autofabrikanten voor het recyclen van hun afgedankte voertuigen. Toekomstige regelgeving moet ervoor zorgen dat producenten aan uniforme eisen worden onderworpen en daarmee de handhaving van de regelgeving verbeteren. Bovendien wordt het toepassingsgebied uitgebreid met motorfietsen, vrachtwagens en bussen om een ​​alomvattende oplossing voor het hele autolandschap te bieden.

Zodra de ministers van Milieu het eens zijn over een gemeenschappelijk standpunt, zullen er onderhandelingen met het Europees Parlement volgen om de voorstellen verder te bevorderen. Deze maatregelen zijn in lijn met de Europese Green Deal en het Actieplan voor de Circulaire Economie, die tot doel hebben de leidende rol van Europa op het gebied van de mondiale milieubescherming verder te consolideren. Over het geheel genomen vertegenwoordigt de nieuwe verordening een essentiële ontwikkeling die de ecologische voetafdruk van het wegvervoer aanzienlijk zou kunnen verkleinen.