ES aplinkos ministrai aptarė novatoriškus automobilių perdirbimo reikalavimus

ES aplinkos ministrai aptarė novatoriškus automobilių perdirbimo reikalavimus

Antradienį ES aplinkos ministrai Liuksemburge aptars naujus automobilių perdirbimo reikalavimus, kurie gali paskatinti reikšmingus pokyčius automobilių sektoriuje. Šios diskusijos prasideda 9.30 val., joms atstovaus aplinkos ministras Carstenas Schneideris (SPD), kuris posėdyje dalyvauja Vokietijos federalinės vyriausybės vardu. ES Komisijos pasiūlymais siekiama pagerinti remonto galimybes ir transporto priemonių medžiagų perdirbimą. Didysis planas – suprojektuoti automobilius taip, kad dalis būtų lengviau išimti ir pakeisti, kad perdirbimo procesas būtų lengvesnis. Garsiai ster.de ketvirtadalis plastiko, naudojamo naujai pagamintose transporto priemonėse, galėtų būti iš perdirbto plastiko.

Atsižvelgdama į tai, ES Komisija pasiūlė visapusiškai peržiūrėti transporto priemonių pakartotinio naudojimo, perdirbimo ir utilizavimo taisykles. Šiuo naujuoju reglamento projektu siekiama pagerinti prieigą prie išteklių, kartu skatinant aplinkos ir klimato požiūriu svarbius tikslus. Be to, tikimasi, kad padaugėjus nulinės emisijos transporto priemonių, padidės žaliavų paklausa. Tai taip pat galėtų duoti ekonominės naudos, pavyzdžiui, iki 2035 m. numatomos 1,8 mlrd. eurų grynosios pajamos, taip pat papildomų darbo vietų kūrimas ir atliekų tvarkymo patobulinimai, pvz. germany.representation.ec.europa.eu pranešė.

Išsamūs perdirbimo reikalavimai

Nauji reikalavimai apima daugybę priemonių, skirtų pagerinti žaliavų, ypač plastikų, plieno ir aliuminio, atgavimą. Šie reikalavimai yra didesnio plano, kuriuo siekiama skatinti žiedinę ekonomiką kuriant transporto priemones, dalis. Išvados rodo, kad Europoje kasmet baigiasi daugiau nei šeši milijonai transporto priemonių, o tai prisideda prie aplinkos taršos. Siekiant neutralizuoti šį neigiamą poveikį, siekiama iki 2035 m. kasmet sumažinti išmetamo CO2 kiekį 12,3 mln.

Kitas esminis pasiūlymo punktas – didesnė automobilių gamintojų atsakomybė už į metalo laužą atiduotų transporto priemonių perdirbimą. Būsimomis taisyklėmis siekiama užtikrinti, kad gamintojams būtų taikomi vienodi reikalavimai, ir taip pagerinti taisyklių vykdymą. Be to, aprėptis išplėsta įtraukiant motociklus, sunkvežimius ir autobusus, kad būtų galima rasti visapusišką sprendimą visoje automobilių srityje.

Aplinkos ministrams susitarus dėl bendros pozicijos, vyks derybos su Europos Parlamentu, siekiant toliau tobulinti pasiūlymus. Šios priemonės atitinka Europos žaliąjį kursą ir žiedinės ekonomikos veiksmų planą, kuriais siekiama toliau stiprinti Europos pirmaujančią vaidmenį pasaulio aplinkos apsaugos srityje. Apskritai naujasis reglamentas yra esminis pokytis, galintis gerokai sumažinti kelių transporto ekologinį pėdsaką.