ELi keskkonnaministrid arutavad murrangulisi autode ringlussevõtu nõudeid

ELi keskkonnaministrid arutavad murrangulisi autode ringlussevõtu nõudeid

Teisipäeval arutavad EL-i keskkonnaministrid Luksemburgis uusi autode ringlussevõtu nõudeid, mis võivad käivitada olulise muutuse autotööstuses. Need arutelud algavad kell 9.30 ja neid esindab keskkonnaminister Carsten Schneider (SPD), kes osaleb kohtumisel Saksamaa föderaalvalitsuse nimel. Euroopa Komisjoni ettepanekute eesmärk on parandada remondivõimalusi ja materjalide ringlussevõttu sõidukites. Suurejooneline plaan on kujundada autod nii, et osi saaks hõlpsamini eemaldada ja asendada, et taaskasutusprotsess oleks lihtsam. Valju stern.de veerand äsja toodetud sõidukites kasutatavast plastist võib pärineda taaskasutatud plastist.

Sellega seoses on Euroopa Komisjon teinud ettepaneku sõidukite korduskasutamise, ringlussevõtu ja taaskasutamise eeskirjade põhjalikuks läbivaatamiseks. Selle uue määruse eelnõu eesmärk on parandada juurdepääsu ressurssidele, edendades samal ajal keskkonna- ja kliimateadlikke eesmärke. Lisaks eeldatakse, et saastevabade sõidukite arvu suurenemine suurendab nõudlust tooraine järele. See võib tuua ka majanduslikku kasu, näiteks 2035. aastaks hinnanguliselt 1,8 miljardit eurot puhastulu, aga ka täiendavate töökohtade loomist ja jäätmekäitluse täiustusi, nt. germany.representation.ec.europa.eu teatatud.

Üksikasjalikud taaskasutusnõuded

Uued nõuded hõlmavad mitmeid meetmeid tooraine taaskasutamise parandamiseks, eriti plasti, terase ja alumiiniumi puhul. Need nõudmised on osa suuremast plaanist edendada ringmajandust sõidukite disainis. Uuringutulemused näitavad, et Euroopas jõuab igal aastal oma kasutusiga üle kuue miljoni sõiduki, mis põhjustab keskkonnareostust. Nende negatiivsete mõjude vastu võitlemiseks on eesmärk vähendada aastaks 2035 CO2 heitkoguseid 12,3 miljoni tonni võrra.

Ettepaneku teine ​​oluline punkt on autotootjate suurem vastutus oma vanametalliks kasutatud sõidukite ringlussevõtu eest. Tulevaste eeskirjade eesmärk on tagada, et tootjatele kehtivad ühtsed nõuded ja seeläbi parandada eeskirjade jõustamist. Lisaks laiendatakse ulatust mootorratastele, veoautodele ja bussidele, et pakkuda terviklikku lahendust kogu autotööstusele.

Kui keskkonnaministrid on ühises seisukohas kokku leppinud, järgnevad läbirääkimised Euroopa Parlamendiga, et ettepanekuid edasi arendada. Need meetmed on kooskõlas Euroopa rohelise kokkuleppe ja ringmajanduse tegevuskavaga, mille eesmärk on veelgi tugevdada Euroopa juhtivat rolli ülemaailmses keskkonnakaitses. Üldiselt kujutab uus määrus endast olulist arengut, mis võib oluliselt vähendada maanteetranspordi ökoloogilist jalajälge.