EU's miljøministre diskuterer banebrydende genbrugskrav til biler

EU's miljøministre diskuterer banebrydende genbrugskrav til biler

Tirsdag vil EU's miljøministre i Luxembourg diskutere nye genbrugskrav til biler, som kan udløse en markant ændring i bilsektoren. Disse diskussioner begynder klokken 9.30 og vil blive repræsenteret af miljøminister Carsten Schneider (SPD), som deltager i mødet på vegne af den tyske forbundsregering. EU-kommissionens forslag har til formål at forbedre reparationsmuligheder og genanvendelse af materialer i køretøjer. Den store plan er at designe biler, så dele nemmere kan fjernes og udskiftes for at gøre genbrugsprocessen nemmere. Højt stern.de en fjerdedel af den plastik, der bruges i nyproducerede køretøjer, kunne komme fra genbrugsplast.

I den forbindelse har EU-Kommissionen foreslået en omfattende revision af reglerne for genbrug, genanvendelse og nyttiggørelse af køretøjer. Dette nye udkast til forordning har til formål at forbedre adgangen til ressourcer og samtidig fremme miljø- og klimabevidste mål. Derudover forventes stigningen i nul-emissionskøretøjer at resultere i stigende efterspørgsel efter råvarer. Dette kan også medføre økonomiske fordele, såsom anslåede nettoindtægter på 1,8 milliarder euro i 2035, samt skabelse af yderligere arbejdspladser og forbedringer i affaldshåndtering, som f.eks. germany.representation.ec.europa.eu rapporteret.

Genbrugskrav i detaljer

De nye krav omfatter en række tiltag, der skal forbedre råvaregenvindingen, især for plast, stål og aluminium. Disse krav er en del af en større plan for at fremme den cirkulære økonomi i køretøjsdesign. Resultater viser, at over seks millioner køretøjer i Europa når slutningen af ​​deres levetid hvert år, hvilket bidrager til miljøforurening. For at modvirke disse negative påvirkninger er målet at reducere CO2-udledningen med 12,3 millioner tons årligt inden 2035.

Et andet centralt punkt i forslaget er bilfabrikanternes øgede ansvar for at genbruge deres skrottede køretøjer. Fremtidige regler skal sikre, at producenterne er underlagt ensartede krav og dermed forbedre håndhævelsen af ​​reglerne. Derudover udvides omfanget til at omfatte motorcykler, lastbiler og busser for at give en omfattende løsning på tværs af hele billandskabet.

Når miljøministrene er enige om en fælles holdning, følger en forhandling med Europa-Parlamentet for at fremme forslagene yderligere. Disse foranstaltninger er i overensstemmelse med den europæiske grønne pagt og handlingsplanen for cirkulær økonomi, der sigter mod yderligere at konsolidere Europas førende rolle inden for global miljøbeskyttelse. Samlet set repræsenterer den nye forordning en væsentlig udvikling, der kan reducere vejtransportens økologiske fodaftryk betydeligt.