Suche
Mein Konto
Det første byggearbeidet på den nye broen i Neudorf begynner til tross for kostnadseksplosjonen!
Arbeidet begynner i Neudorf på en 200 meter lang bro som koster 40,1 millioner euro, ferdigstilt i 2028.
Det første byggearbeidet på den nye broen i Neudorf begynner til tross for kostnadseksplosjonen!
I Neudorf, Luxembourg, kan de første tegnene til bygging av en ny bro sees som skal forbinde distriktene Cents og Weimerskirch. Byggearbeidene er allerede påbegynt og viktige vedtak om midlertidige trafikkreguleringer er fattet i kommunestyret. Det ble blant annet vedtatt at det er forbudt å parkere biler mellom nummer 134 og 152. Fotgjengertilgang vil også være begrenset til visse områder som kreves av entreprenøren for å ivareta sikkerheten under byggingen.
Kostnaden for dette store infrastrukturprosjektet er nå 40,1 millioner euro, som representerer en betydelig kostnadsøkning sammenlignet med det opprinnelige kostnadsestimatet på 24,1 millioner euro. Denne økningen skyldes først og fremst de økte stålprisene. Kommunestyret i byen Luxembourg hadde allerede stemt over denne kostnadseksplosjonen i oktober 2024. En søknad om «recours en annulation» ble i vår sendt inn for forvaltningsdomstolen av en interesseorganisasjon og 48 privatpersoner, men byggearbeidene kan fortsette uavhengig av utfallet av denne søknaden.
Detaljer om byggingen av broen
Brua blir 200 meter lang og 6 meter bred, med 4,5 meter brukbar. Det høyeste punktet på søylen vil være 71,5 meter. Designet for broen kommer fra de anerkjente arkitektene Steinmetzdemeyer. Tilgang til broen er via Rue Tawioun i Cents og via Rue des Bleuets i Weimershof. Heis ved siden av søylen med 60 meter heissjakt vil også være en del av prosjektet.
Årlige vedlikeholdskostnader på rundt 162.000 euro var planlagt for løpende drift. Byggeperioden er planlagt å ta totalt 551 virkedager og ferdigstillelse forventes senest våren 2028.
Kostnadseksplosjon for broprosjekter i Tyskland
For å unngå risikoen for rettssaker, kreves det ytterligere 330 000 euro for blysanering og videre testing. Beboerne er ikke involvert i utbyggingskostnadene, noe som er en lettelse for dem i dagens situasjon. Ved renoveringen av Versebrücke i Lüdenscheid eksploderte også kostnadene og steg fra de opprinnelige 255.000 til 404.000 euro – en økning på 58 prosent, på grunn av mangel på budgivere og mer omfattende tjenester.
Begge prosjektene er et imponerende eksempel på hvordan byggekostnadene for viktig infrastruktur i Europa kan endre seg. Utviklingen i Neudorf er så vidt i gang, mens situasjonen i Lüdenscheid allerede er akutt. Disse brorenoveringene fremhever utfordringene mange byer i både Luxembourg og Tyskland står overfor.