Panico nella Mosella: un incidente alla chiusa blocca il traffico marittimo!

Panico nella Mosella: un incidente alla chiusa blocca il traffico marittimo!

La Mosella, una delle principali vie d'acqua europee, è stata al centro delle notizie degli ultimi giorni, soprattutto a causa degli incidenti alle chiuse. Questi collegamenti fluviali sono fondamentali per la navigazione in quanto collegano la Lorena, il Lussemburgo, la Renania-Palatinato e la Saarland con i porti del Mare del Nord. Il fallimento di una chiusa ha conseguenze economiche diffuse, causando interruzioni e congestioni che incidono in modo significativo sulle rotte commerciali. Come stern.de Secondo i rapporti, nel dicembre 2024 si è verificata una grave collisione quando una nave mercantile si è schiantata contro la chiusa di Müden e l'ha chiusa per diversi giorni a ben 70 navi.

Dopo che nel febbraio 2025 furono completati i lavori di riparazione della chiusa di Müden, si verificò un altro incidente. Il 7 luglio 2025, una nave da crociera sfonda una porta chiusa a St. Aldegund. Forte tagesschau.de Il cancello è stato danneggiato ma è ancora funzionante. Le attuali chiuse sono possibili solo per le navi che viaggiano a valle della Mosella, il che porta a un ingorgo che potrebbe durare diversi giorni. La prima serratura dura circa 45 minuti.

Problemi alla chiusa di St. Aldegund

La situazione presso la chiusa di St. Aldegund dimostra quanto siano vulnerabili le infrastrutture sulla Mosella. La porta danneggiata è stata gravemente danneggiata dalla collisione e la risalita del fiume è stata resa molto più difficile a causa dell'aumento della pressione dell'acqua sulla porta difettosa. È prevista una riunione della squadra di crisi per valutare la situazione mentre i subacquei dovrebbero valutare il cancello. Diverse navi passeggeri in viaggio tra il Lussemburgo e Norimberga hanno dovuto fermarsi durante questi incidenti e hanno potuto essere attraversate solo in un'operazione di prova dopo che i passeggeri dovevano sbarcare. L'atmosfera a bordo non potrebbe essere più tesa, dato che molti passeggeri erano già stati arrestati.

Come sottolinea il capo della Mosel-Saar-Lahn Waterways and Shipping Authority, Stephan Momper, questi incidenti sono coincidenze che non riflettono il corso degli ultimi decenni. Nel 1964 la Mosella è stata trasformata in una rotta marittima internazionale e fino ad oggi sono state costruite 13 chiuse su 270 chilometri. Sebbene le chiuse siano necessarie per superare le differenze di altitudine e i cambiamenti del livello dell’acqua, l’industria richiede l’installazione di ulteriori chiuse a doppia camera per aumentare l’efficienza.

Impatto economico e prospettive

Negli ultimi anni i trasporti sulla Mosella hanno perso volume. Da 13 milioni di tonnellate di merci nel 2014, il numero è sceso a 8,5 milioni di tonnellate di merci nel 2024. Vengono trasportate principalmente merci sfuse come minerali, rifiuti metallici e prodotti agricoli. La situazione attuale alla chiusa potrebbe esacerbare questa tendenza. Tuttavia, gli operatori del porto della Mosella a Mertert sono ottimisti e sperano che la situazione si normalizzi già la prossima settimana.

Mentre le necessarie riparazioni alle chiuse sono già in corso, si prevede che un nuovo cancello sarà installato a fine settembre o inizio ottobre per ripristinare il regolare funzionamento. L'incidente sottolinea l'importanza di un'infrastruttura di trasporto idrico moderna e affidabile lungo la Mosella per gestire meglio tali guasti in futuro e per non causare ulteriori difficoltà alle compagnie e ai passeggeri interessati.