Πανικός στο Μοζέλα: ατύχημα με κλειδαριά ακινητοποιεί την κυκλοφορία των πλοίων!

Πανικός στο Μοζέλα: ατύχημα με κλειδαριά ακινητοποιεί την κυκλοφορία των πλοίων!

Ο Μοζέλα, ένας σημαντικός πλωτός δρόμος στην Ευρώπη, διαδραμάτισε κεντρικό ρόλο στις ειδήσεις τις τελευταίες ημέρες, ιδιαίτερα λόγω των επεισοδίων στις κλειδαριές. Αυτές οι πλωτές συνδέσεις είναι ζωτικής σημασίας για τη ναυτιλία καθώς συνδέουν τη Λωρραίνη, το Λουξεμβούργο, τη Ρηνανία-Παλατινάτο και το Σάαρλαντ με τα λιμάνια της Βόρειας Θάλασσας. Η αστοχία μιας κλειδαριάς έχει εκτεταμένες οικονομικές συνέπειες, προκαλώντας διακοπές και συμφόρηση που επηρεάζουν σημαντικά τις εμπορικές διαδρομές. Πως πρύμνη.δε Σύμφωνα με αναφορές, μια σοβαρή σύγκρουση σημειώθηκε τον Δεκέμβριο του 2024 όταν ένα φορτηγό πλοίο προσέκρουσε στην κλειδαριά Müden και την έκλεισε σε αρκετά 70 πλοία για αρκετές ημέρες.

Μετά την ολοκλήρωση των επισκευών στην κλειδαριά Müden τον Φεβρουάριο του 2025, συνέβη ένα άλλο περιστατικό. Στις 7 Ιουλίου 2025, ένα κρουαζιερόπλοιο κρύβει μια κλειδαριά στο St. Aldegund. Μεγαλόφωνος tagesschau.de Η πύλη ήταν κατεστραμμένη αλλά εξακολουθεί να λειτουργεί. Τα τρέχοντα λουκέτα είναι δυνατά μόνο για πλοία που ταξιδεύουν κατάντη του Μοζέλα, γεγονός που οδηγεί σε κυκλοφοριακή συμφόρηση που μπορεί να διαρκέσει αρκετές ημέρες. Το πρώτο κλείδωμα διαρκεί περίπου 45 λεπτά.

Προβλήματα στην κλειδαριά St. Aldegund

Η κατάσταση στην κλειδαριά του St. Aldegund δείχνει πόσο ευάλωτη είναι η υποδομή στο Moselle. Η κατεστραμμένη πύλη υπέστη σοβαρές ζημιές από τη σύγκρουση και η μετακίνηση προς τα πάνω στον ποταμό έγινε σημαντικά πιο δύσκολη λόγω της αυξημένης πίεσης του νερού στην ελαττωματική πύλη. Προγραμματίζεται συνάντηση της ομάδας κρίσης για την αξιολόγηση της κατάστασης, ενώ δύτες αναμένεται να αξιολογήσουν την πύλη. Πολλά επιβατηγά πλοία που ταξίδευαν μεταξύ Λουξεμβούργου και Νυρεμβέργης χρειάστηκε να σταματήσουν κατά τη διάρκεια αυτών των περιστατικών και μπορούσαν να περάσουν σε δοκιμαστική λειτουργία μόνο μετά την αποβίβαση των επιβατών. Το κλίμα στο πλοίο δεν θα μπορούσε να είναι πιο τεταμένο, καθώς πολλοί επιβάτες είχαν ήδη κρατηθεί.

Όπως τονίζει ο επικεφαλής της Υπηρεσίας Πλοίων και Ναυτιλίας Mosel-Saar-Lahn, Stephan Momper, αυτά τα περιστατικά είναι συμπτώσεις που δεν αντικατοπτρίζουν την πορεία των τελευταίων δεκαετιών. Το Moselle επεκτάθηκε σε διεθνή ναυτιλιακή διαδρομή το 1964 και μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί 13 κλειδαριές σε μήκος 270 χιλιομέτρων. Αν και οι κλειδαριές είναι απαραίτητες για να ξεπεραστούν οι υψομετρικές διαφορές και η αλλαγή της στάθμης του νερού, η βιομηχανία ζητά την εγκατάσταση πρόσθετων κλειδαριών διπλού θαλάμου για αύξηση της απόδοσης.

Οικονομικές επιπτώσεις και προοπτικές

Οι μεταφορές στο Moselle έχουν χάσει όγκο τα τελευταία χρόνια. Από 13 εκατομμύρια τόνους αγαθών το 2014, ο αριθμός μειώθηκε στους 8,5 εκατομμύρια τόνους αγαθών το 2024. Μεταφέρονται κυρίως χύδην αγαθά όπως μεταλλεύματα, απορρίμματα μετάλλων και αγροτικά προϊόντα. Η τρέχουσα κατάσταση στο λουκέτο θα μπορούσε να επιδεινώσει αυτή την τάση. Ωστόσο, οι φορείς εκμετάλλευσης του λιμανιού του Μοζέλα στο Mertert είναι αισιόδοξοι και ελπίζουν ότι η κατάσταση θα ομαλοποιηθεί ήδη από την επόμενη εβδομάδα.

Ενώ οι απαραίτητες επισκευές στις κλειδαριές βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, μια νέα πύλη αναμένεται να εγκατασταθεί στα τέλη Σεπτεμβρίου ή αρχές Οκτωβρίου για την αποκατάσταση της τακτικής λειτουργίας. Το περιστατικό υπογραμμίζει τη σημασία μιας σύγχρονης και αξιόπιστης υποδομής θαλάσσιων μεταφορών κατά μήκος του Μοζέλα, προκειμένου να διαχειρίζονται καλύτερα τέτοιες βλάβες στο μέλλον και να μην προκαλούν περαιτέρω δυσκολίες στις επηρεαζόμενες εταιρείες και επιβάτες.