Паника в Мозел: авария на шлюза спря корабния трафик!

Паника в Мозел: авария на шлюза спря корабния трафик!

Мозел, основен воден път в Европа, изигра централна роля в новините през последните дни, особено поради инциденти на шлюзовете. Тези водни връзки са от решаващо значение за корабоплаването, тъй като свързват Лотарингия, Люксембург, Рейнланд-Пфалц и Саарланд с пристанищата на Северно море. Повредата на ключалката има широко разпространени икономически последици, причинявайки смущения и задръствания, които значително влияят на търговските пътища. как stern.de Според докладите сериозен сблъсък е настъпил през декември 2024 г., когато товарен кораб се е разбил в шлюза Müden и го е затворил за 70 кораба за няколко дни.

След приключване на ремонта на шлюза Müden през февруари 2025 г. се случи още един инцидент. На 7 юли 2025 г. круизен кораб блъска шлюз в Сейнт Алдегунд. Силно tagesschau.de Портата беше повредена, но все още функционира. Настоящите блокировки са възможни само за кораби, пътуващи надолу по течението на Мозел, което води до задръстване, което може да продължи няколко дни. Първото заключване отнема приблизително 45 минути.

Проблеми при шлюза St. Aldegund

Ситуацията при шлюза St. Aldegund показва колко уязвима е инфраструктурата на Мозел. Повредената порта беше силно повредена от сблъсъка и пътуването нагоре по реката беше значително по-трудно поради повишеното налягане на водата върху дефектната порта. Предвижда се среща на кризисен екип за оценка на ситуацията, докато водолази се очаква да направят оценка на портата. Няколко пътнически кораба, пътуващи между Люксембург и Нюрнберг, трябваше да спрат по време на тези инциденти и можеха да бъдат преминати само в тестова експлоатация, след като пътниците трябваше да слязат. Настроението на борда не може да бъде по-напрегнато, тъй като много пътници вече бяха задържани.

Както подчертава ръководителят на службата за водни пътища и корабоплаване Мозел-Саар-Лан Стефан Момпер, тези инциденти са съвпадения, които не отразяват хода на последните десетилетия. Мозел е разширен в международен корабен маршрут през 1964 г. и до днес са построени 13 шлюза на 270 километра. Въпреки че шлюзовете са необходими за преодоляване на разликите в надморската височина и променящите се водни нива, индустрията призовава за инсталиране на допълнителни двукамерни ключалки за повишаване на ефективността.

Икономическо въздействие и перспективи

Транспортът по Мозел загуби обем през последните години. От 13 милиона тона стоки през 2014 г. броят им спадна до 8,5 милиона тона стоки през 2024 г. Превозват се основно насипни товари като руди, метални отпадъци и селскостопански продукти. Настоящата ситуация на шлюза може да изостри тази тенденция. Операторите на пристанището Мозел в Мертерт обаче са оптимисти и се надяват ситуацията да се нормализира още следващата седмица.

Докато необходимите ремонти на шлюзовете вече са в ход, в края на септември или началото на октомври се очаква да бъде монтиран нов портал, за да се възстанови редовната работа. Инцидентът подчертава значението на модерна и надеждна водна транспортна инфраструктура по река Мозел, за да се управляват по-добре подобни повреди в бъдеще и да не се създават допълнителни затруднения за засегнатите компании и пътници.