Mobilūs greičio matuokliai Mercige: kur greičio matuokliai šiandien mirksi 20 km/h greičiu!

Mobilūs greičio matuokliai Mercige: kur greičio matuokliai šiandien mirksi 20 km/h greičiu!

2025 m. birželio 14 d. Mercige vairuotojų dėmesys sutelktas į mobilųjį greičio matuoklį Hilhaben mieste. Vieta Fitter Straße yra svarbi, nes čia leistinas greitis yra tik 20 km/val. Šis apribojimas padeda užtikrinti saugumą, ypač tose vietose, kurios buvo nustatytos kaip avarijų taškai. Apie greičio matuoklį pranešta 15.36 val. ir yra lanksčios stebėjimo strategijos, leidžiančios greičio matavimo kameras greitai perkelti į besikeičiančias vietas, dalis. Tai pasiekiama naudojant įvairias technologijas, tokias kaip radarai ar lazeriniai įrenginiai, taip pat juodos šviesos blyksniai, padedantys įvertinti ryškumą.

Mobiliosios blykstės yra ypač veiksmingos, nes dažniausiai aptinka tik tiesiai priešais juos važiuojančias transporto priemones. Šia prevencine priemone siekiama nustatyti greičio viršijimo pažeidimus ir taip padidinti eismo saugumą. Remiantis pranešimais iš news.de Tokie greičio patikrinimai yra svarbūs norint patikrinti, ar laikomasi greičio apribojimų.

Technologija už greičio matuoklio

Tiek mobilios, tiek stacionarios greičio matuokliai atlieka esminį vaidmenį stebint eismą. Pirmieji greitojo bandymo matavimai buvo atlikti 1957 m. sausio mėn., o pirmasis radiolokacinis gaudyklė Vokietijoje buvo patvirtintas 1959 m. Šiandien Vokietijoje yra apie 4400 stacionariai sumontuotų radarų matavimo prietaisų. Doplerio efekto naudojimas leidžia tiksliai išmatuoti transporto priemonių greitį. Skleidžiamos radaro bangos, kurias atspindi transporto priemonė. Viršijus greitį, transporto priemonė bus nufotografuota. Mobilūs radariniai matavimo prietaisai taip pat gali daryti vaizdo įrašus, o tai dar labiau padidina jų efektyvumą bussgeldkatalog.org paaiškino.

Vokietijoje vairuotojo atsakomybei taikomos specialios taisyklės, todėl pirmenybė teikiama įtaisams, nukreiptiems į priekį. Taip pat nurodytos greičio diapazono tolerancijos vertės: važiuojant greičiu iki 100 km/h leidžiamas 3 km/h nuokrypis, o didesniu greičiu – 3% nuokrypis. Šiais teisiniais reikalavimais siekiama užtikrinti teisingas baudas ir skatinti eismo švietimą.

Pagrindinis dėmesys skiriamas saugumui keliuose

Mobiliojo radiolokacinio stebėjimo tikslas yra ne tik gauti pajamų iš baudų, kurios nukreiptos į infrastruktūros gerinimą. Greičiau pagrindinis tikslas – eismo saugumo didinimas. Naujos technologijos pavyzdys – vadinamasis ruožų valdymas, fiksuojantis vidutinį greitį ilgesniais atstumais. Šis metodas gali sukelti privatumo problemų, nes registruojamos visos transporto priemonės. Nepaisant to, tikslas Vokietijoje išlieka nepakitęs: saugus eismo valdymas per didesnį sąmoningumą ir kontrolę, siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų.