BGH-kjennelse: Motorsyklister er ansvarlige selv uten en kollisjon!

BGH-kjennelse: Motorsyklister er ansvarlige selv uten en kollisjon!

En viktig kjennelse fra Federal Court of Justice (BGH) fra desember 2024 har grunnleggende implikasjoner for motorsyklisters ansvar i ulykker, spesielt hvis det ikke har skjedd noen fysisk kollisjon. BGH bestemte at prima facie-bevis også gjelder i slike saker, og øker dermed kravene til motorsyklister med hensyn til deres aktsomhetsplikt. anwalt.de melder at dommen bygger på en sak der en motorsyklist falt etter å ha slått på bremsen for å unngå kollisjon med en bil som bremset kraftig, selv om det ikke var kontakt.

I denne konkrete saken ble motorsyklisten påført skader og krevde erstatning. BGH fant at fallet hans indikerte brudd på omsorgsplikten. Prima facie-bevis kan bare tilbakevises hvis den bakre sjåføren presenterer atypiske fakta. Konsekvensen av kjennelsen er at bakkjøreren er generelt ansvarlig med mindre han kan tilbakevise prima facie-beviset. Denne avgjørelsen kan føre til at forsikringsselskapene i økende grad stoler på umiddelbare bevis, noe som kan føre til raskere skadeoppgjør.

Anbefalinger til tiltak for motorsyklister og skadelidte

I følge BGH-dommen rådes motorsyklister til å holde tilstrekkelig sikker avstand, kjøre fremsynt og justere hastigheten. I tillegg bør moderne sikkerhetsteknologier som blokkeringsfrie bremsesystemer (ABS) brukes for å minimere risikoen for en ulykke. Skadelidte bør derimot sikre bevis etter en ulykke, inkludert bilder, vitneforklaringer og ulykkesrapporten. Det anbefales også at du søker juridisk rådgivning for å gjøre krav gjeldende.

Et annet eksempel på kompleksiteten av ansvarsspørsmål i motorsykkelulykker er en sak som ble behandlet for Kiel regionrett. Dette involverte en venstresvingsulykke der en saksøker kjørte en Honda CBR 900 Fireblade inn i en bil som prøvde å svinge. Til tross for alvorlighetsgraden av skadene, som førte til varig svekkelse, fant lagmannsretten at regionretten ikke hadde tatt tilstrekkelig bevis og henviste saken til ny behandling. ra-kotz.de fremhever at dette fremhever behovet for omfattende bevisinnsamling, inkludert en ulykkesanalyserapport.

Saksøker krevde høy erstatning, inkludert tapt arbeidsfortjeneste på rundt 33 858 euro frem til utgangen av mars 2020 og minst 19 000 euro i erstatning. Mens tiltalte opprinnelig betalte et delbeløp, bestemte retten til slutt at tiltalte var ansvarlig med 80 %. Bevisene ble imidlertid identifisert ved anke som utilstrekkelige, noe som førte til videre saksgang.

Disse sakene illustrerer hvor viktig det er, både som motorsyklist og som skadelidt, å være godt informert og ta passende grep for å sikre egne krav ved en ulykke.