Viivitused tee-ehituses: Saarbrückeni uus peatus ohus!

Viivitused tee-ehituses: Saarbrückeni uus peatus ohus!

Saarbrückenis tekitab elanikes rahulolematust ehitusplats. Lugeja, kes tegeleb ka teedeehitusega, suhtub kriitiliselt juba mõnda aega kestvatesse tee-ehitustööde venimisse. Kuidas Saarbrückeni ajaleht teatatud, öeldi lugejale juulis 2024, et töö peaks valmima 2024. aasta lõpuks. Sellest lubadusest hoolimata jääb lõpetamine siiski pooleli.

Lugeja vaidleb vastu, et ala alamkonstruktsioon, mille juurde kuulub ka uus bussipeatus, on juba valmis. Puudu on vaid pealmine kiht, mida saaks tema hinnangul peale kanda päeva või paari jooksul. Lisaks on praegune bussipeatus ülerahvastatud, mis põhjustab lugeja seisukohalt ohtliku olukorra möödujatele, eriti ratastoolikasutajatele ja käruga lapsevanematele. Lugeja kritiseerib neid asjaolusid kui liiklusohutuse suhtes vastutustundetuid.

Hilinemised ja linna vastutus

Uus peatus valmib nüüd alles 2025. aasta lõpus, mis tähendab, et kaks aastat pärast ümbritseva elamuarenduse valmimist jääb see vaid ebameeldivaks probleemiks. Linna pressiesindaja Thomas Blug selgitab, et vastupidiselt lugeja oletusele ei ole kõnniteeesine kruusaala aluskonstruktsioonis veel valmis. Vaja pole mitte ainult pinnakihti, vaid ka pealisehitis tuleb täielikult ümber ehitada, sealhulgas kolm uut asfaldikihti. Hetkel on paigaldatud vaid ajutine killustikukiht.

Lisaks on peatus, mida lugeja on kirjeldanud kui „hädapeatust”, olnud kasutusel juba aastaid, lisades muret liiklusohutusele. Tee-ehitustööde hilinemised on tingitud vajalikust rahastamise kooskõlastamisest ja sisearuteludest. Õnneks on nüüdseks saadud rahastuskohustus, mis võimaldab linnal alustada hankemenetlust ja ehituseks valmistumist.

Lähikuude väljavaade

Ülejäänud tööde planeeritud ehituse algus on hilissuvel või sügisel. Protsessi ei ole aga võimalik kiirendada, sest tuleb kinni pidada etteantud protsessidest ja pakkumisjuhistest. Olukorda võivad mõjutada ka soovitused sellistele määrustele nagu FGSV, mis reguleerivad tehnilisi standardeid ning tee-ehituse ja ohutusega seotud küsimusi. Need eeskirjad on jagatud kahte kategooriasse, kusjuures esimene kategooria on väga siduv, eriti kui neid kasutatakse lepingu osana, samas kui teine ​​kategooria sisaldab soovitusi tehnika taseme kohta, mis on samuti kokku lepitud FGSV raames. FGSV ).

Bussipeatusega seotud jooksvad probleemid peegeldavad linnade väljakutseid infrastruktuuriprojektide moderniseerimisel. Elanikud loodavad varajast lahendust oma turvalisuse ja elukvaliteedi parandamiseks.