Hala w centrum uwagi: ścisłe parkowanie na chodniku chroni pieszych przed wypadkami!

Hala w centrum uwagi: ścisłe parkowanie na chodniku chroni pieszych przed wypadkami!

Aktualne ogólnokrajowe badanie przeprowadzone przez niemiecką pomoc na rzecz ochrony środowiska (DUH) pokazuje, że wiele miast w Niemczech toleruje nielegalne parkowanie na chodnikach. Spośród 105 miast objętych ankietą w Niemczech tylko 33 miasta generalnie nie akceptują nielegalnego parkowania na chodnikach. Miasto Halle (Saale) wyróżnia się pozytywnie i jest chwalone za rygorystyczną rezygnację z parkowania na chodnikach. Niemniej jednak Halle również stoi przed wyzwaniami, ponieważ chodniki w tym miejscu są często blokowane przez miejsca parkingowe.

DUH ostrzega, że ​​parkowanie na chodnikach jest szczególnie niebezpieczne dla osób z ograniczeniami ruchowymi, takich jak osoby na wózkach inwalidzkich, osoby korzystające z chodzików lub rodzice z wózkami. Statystycznie niemal co piąty wypadek na terenie miasta z udziałem rannych pieszych lub rowerzystów ma związek z zaparkowanymi samochodami. Rodzi to poważne pytania dotyczące bezpieczeństwa drogowego.

Tolerancja parkowania na chodnikach w innych miastach

W ogólnoniemieckim badaniu 35 miast stwierdziło, że toleruje parkowanie na chodnikach, nawet jeśli pozostała przestrzeń wynosi 1,80 metra lub mniej. Należą do nich różne regulacje w kilku miastach:

• Jena: Die niedrigste Schwelle für Abschleppmaßnahmen liegt bei einem Gehwegbereich von 50 Zentimetern.
• Lübeck: Toleranz bis zu einer Restbreite von 90 Zentimetern.
• Braunschweig, Paderborn, Wuppertal, St. Ingbert: Gestattet wird nur ein Meter Platz auf dem Gehweg.
• Bottrop, Darmstadt, Duisburg, Gotha, Hagen, Recklinghausen, Schwerin: Hier toleriert man Gehwegparken bis zu 1,20 Metern Restbreite.
• Fürth, Ludwigshafen am Rhein und Halberstadt: Diese Städte dulden sogar bis zu 1,30 Metern.

Niemiecka pomoc na rzecz ochrony środowiska krytykuje systematyczne tolerowanie zaparkowanych chodników jako nielegalne. Zaobserwowano już pozytywne zmiany, ponieważ niektóre miasta, w tym Getynga, Magdeburg, Moguncja i Akwizgran, odpowiedziały na pierwszą ocenę DUH i zrewidowały lub zmieniły swoje przepisy.

Zapotrzebowanie na zmiany

Czas pokaże, jak miasta takie jak Halle (Saale) będą w dalszym ciągu radzić sobie z problemem parkowania na chodnikach. Chociaż miasto jest chwalone za rygorystyczne środki, niezbędna jest czujna wrażliwość na pieszych i bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg. DUH żąda, aby gminy wdrażały przepisy w sposób jasny i konsekwentny, aby zwiększyć bezpieczeństwo na drogach.

Nadal istnieje ogromna potrzeba dyskusji na ten temat, aby osiągnąć równowagę pomiędzy dostępnością miejsc parkingowych a bezpieczeństwem ruchu drogowego. Wyniki DUH stanowią nie tylko odzwierciedlenie obecnej sytuacji, ale także wezwanie do działania dla dotkniętych miast.