Focus sur le hall : un stationnement strict sur les trottoirs protège les piétons des accidents !

Focus sur le hall : un stationnement strict sur les trottoirs protège les piétons des accidents !

Une enquête menée actuellement à l'échelle nationale par l'Aide allemande à l'environnement (DUH) montre que de nombreuses villes allemandes tolèrent le stationnement illégal sur les trottoirs. Sur les 105 villes allemandes interrogées, seules 33 villes n'acceptent généralement pas le stationnement illégal sur les trottoirs. La ville de Halle (Saale) se distingue positivement et est saluée pour son refus catégorique du stationnement sur trottoir. Néanmoins, Halle est également confrontée à des défis, car les sentiers ici sont souvent bloqués par des places de stationnement.

Le DUH prévient que le stationnement sur les trottoirs est particulièrement dangereux pour les personnes à mobilité réduite, comme les utilisateurs de fauteuils roulants, les utilisateurs de déambulateurs ou les parents avec poussettes. Statistiquement parlant, presque un accident sur cinq en ville impliquant des piétons ou des cyclistes blessés est associé à des voitures en stationnement. Cela soulève de sérieuses questions sur la sécurité routière.

Tolérance du stationnement sur trottoir dans d’autres villes

Dans l'enquête menée à l'échelle allemande, 35 villes ont déclaré tolérer le stationnement sur les trottoirs, même s'il ne reste qu'un espace restant de 1,80 mètre ou moins. Il s’agit notamment de réglementations différentes dans plusieurs villes :

• Jena: Die niedrigste Schwelle für Abschleppmaßnahmen liegt bei einem Gehwegbereich von 50 Zentimetern.
• Lübeck: Toleranz bis zu einer Restbreite von 90 Zentimetern.
• Braunschweig, Paderborn, Wuppertal, St. Ingbert: Gestattet wird nur ein Meter Platz auf dem Gehweg.
• Bottrop, Darmstadt, Duisburg, Gotha, Hagen, Recklinghausen, Schwerin: Hier toleriert man Gehwegparken bis zu 1,20 Metern Restbreite.
• Fürth, Ludwigshafen am Rhein und Halberstadt: Diese Städte dulden sogar bis zu 1,30 Metern.

L'aide allemande à l'environnement critique la tolérance systématique des trottoirs garés comme étant illégale. Des évolutions positives ont déjà été constatées puisque certaines villes, notamment Göttingen, Magdebourg, Mayence et Aix-la-Chapelle, ont répondu à la première évaluation du DUH et ont révisé ou modifié leurs réglementations.

Demande de changement

Il reste à voir comment des villes comme Halle (Saale) continueront à relever le défi du stationnement sur trottoir. Si la ville est louée pour ses mesures rigoureuses, une vigilance vigilante envers les piétons et la sécurité de tous les usagers de la route est essentielle. La DUH exige que les communes mettent en œuvre les réglementations de manière claire et cohérente afin d'accroître la sécurité routière.

Il reste un grand besoin de discussion sur ce sujet afin de parvenir à un équilibre entre la disponibilité du stationnement et la sécurité routière. Les résultats du DUH représentent non seulement un reflet de la situation actuelle, mais aussi un appel à l'action pour les villes concernées.