Halli keskipisteessä: Tiukka jalkakäytäväpysäköinti suojaa jalankulkijoita onnettomuuksilta!

Halli keskipisteessä: Tiukka jalkakäytäväpysäköinti suojaa jalankulkijoita onnettomuuksilta!

German Environmental Aidin (DUH) nykyinen valtakunnallinen tutkimus osoittaa, että monet Saksan kaupungit sietävät laitonta pysäköintiä jalkakäytävällä. Saksassa tutkituista 105 kaupungista vain 33 kaupunkia ei yleensä hyväksy laitonta pysäköintiä jalkakäytävälle. Hallen (Saale) kaupunki erottuu positiivisesti ja saa kiitosta jalkakäytävän pysäköinnin tiukasta kieltäytymisestä. Siitä huolimatta Halle kohtaa myös haasteita, sillä täällä kävelytiet ovat usein pysäköintipaikkojen tukkimia.

DUH varoittaa, että jalkakäytävälle pysäköiminen on erityisen vaarallista liikuntarajoitteisille, kuten pyörätuolin käyttäjille, kävelijöiden tai lastenrattaiden vanhemmille. Tilastollisesti sanottuna lähes joka viides kaupungissa loukkaantuneiden jalankulkijoiden tai pyöräilijöiden onnettomuus liittyy pysäköityihin autoihin. Tämä herättää vakavia kysymyksiä liikenneturvallisuudesta.

Toleranssi jalkakäytävälle pysäköintiin muissa kaupungeissa

Saksan laajuisessa tutkimuksessa 35 kaupunkia ilmoitti sietävänsä jalkakäytävällä pysäköinnin, vaikka tilaa olisi vain 1,80 metriä tai vähemmän. Nämä sisältävät erilaisia ​​säännöksiä useissa kaupungeissa:

• Jena: Die niedrigste Schwelle für Abschleppmaßnahmen liegt bei einem Gehwegbereich von 50 Zentimetern.
• Lübeck: Toleranz bis zu einer Restbreite von 90 Zentimetern.
• Braunschweig, Paderborn, Wuppertal, St. Ingbert: Gestattet wird nur ein Meter Platz auf dem Gehweg.
• Bottrop, Darmstadt, Duisburg, Gotha, Hagen, Recklinghausen, Schwerin: Hier toleriert man Gehwegparken bis zu 1,20 Metern Restbreite.
• Fürth, Ludwigshafen am Rhein und Halberstadt: Diese Städte dulden sogar bis zu 1,30 Metern.

German Environmental Aid arvostelee pysäköityjen jalkakäytävien järjestelmällistä sietämistä laittomaksi. Myönteistä kehitystä on jo tapahtunut, sillä jotkin kaupungit, kuten Göttingen, Magdeburg, Mainz ja Aachen, ovat vastanneet DUH:n ensimmäiseen arviointiin ja tarkistaneet tai muuttaneet määräyksiään.

Muutoksen kysyntä

Nähtäväksi jää, kuinka kaupungit, kuten Halle (Saale), jatkavat jalkakäytävän pysäköinnin haastetta. Vaikka kaupunkia kehutaan tiukoista toimenpiteistään, valpas herkkyys jalankulkijoille ja kaikkien tienkäyttäjien turvallisuudelle on välttämätöntä. DUH edellyttää, että kunnat panevat määräykset täytäntöön selkeästi ja johdonmukaisesti liikenneturvallisuuden lisäämiseksi.

Aiheesta on edelleen suuri keskustelun tarve, jotta saavutettaisiin tasapaino pysäköinnin saatavuuden ja liikenneturvallisuuden välillä. DUH:n tulokset eivät ainoastaan ​​heijasta nykyistä tilannetta, vaan myös kehottavat toimia kärsiville kaupungeille.