Saro kraštas stovi aklavietėje: dėl statybos darbų aštuonias dienas nėra tolimojo eismo!

Saro kraštas stovi aklavietėje: dėl statybos darbų aštuonias dienas nėra tolimojo eismo!

„Deutsche Bahn“ (DB) susiduria su sudėtingu etapu, kuris turi įtakos keliautojams Saro krašte. Dėl didelių statybų projektų, skirtų kompensuoti investicijų atsilikimą, daugelis maršrutų yra iškirpti. Ypač nukenčia susisiekimas iš ir į Paryžių, Berlyną, Gracą ir Štutgartą. Keliautojai turi ruoštis visiškam tolimųjų reisų transporto sutrikimui, tai patvirtino DB atstovas.

Dabartinis statybos projektas yra visapusiško plano modernizuoti ir atnaujinti geležinkelių infrastruktūrą dalis. Remiantis ataskaita, kurią pateikė Sarbriukeno laikraštis Pranešimas apie šias priemones buvo paskelbtas šiandien, 2025 m. gegužės 28 d. Nukentėję keliautojai turėtų iš anksto informuoti apie alternatyvias kelionių galimybes.

Infrastruktūros fonas

DB daug investuoja į savo infrastruktūrą. Pagrindinė šių investicijų dalis yra Federalinis geležinkelių plėtros įstatymas (BSWAG), kuris sudaro teisinį Vokietijos geležinkelių infrastruktūros finansavimo pagrindą. Pagal galiojančius įstatymus, pvz., BSWAG 8 skirsnį, federalinės subsidijos teikiamos naujiems pastatams ir investicijoms į pakeitimą. Šiomis taisyklėmis siekiama užtikrinti, kad esamos geležinkelio linijos būtų ne tik prižiūrimos, bet ir modernizuojamos.

Pastaraisiais metais „Deutsche Bahn“ su federaline vyriausybe sudarė keletą paslaugų ir finansavimo sutarčių (LuFV), reglamentuojančių geležinkelių priežiūrą ir finansavimą. Čia ypač svarbus LuFV III, kuris galioja nuo 2020 metų sausio 1 dienos ir apima 17 sėkmės matavimo kriterijų. Už taisyklių nesilaikymą bus skiriamos baudos, užtikrinančios priemonių įgyvendinimą.

Finansavimo struktūra ir parama

Projektų finansavimui svarbūs įvairūs susitarimai, tokie kaip Reikalavimų plano įgyvendinimo sutartis (BUV) ir Finansavimo pagrindų sutartis (RV 2020). Jie įsigaliojo siekiant paremti projekto išlaidas ir suteikti DB ekonominį akcijų paketą. DB taip pat gauna subsidijas plėtrai ir naujoms statyboms, skirtoms susisiekimo sąlygoms bendruomenėse gerinti pagal Savivaldybių transporto finansavimo įstatymą (GVFG).

Be to, ES finansavimo programa „Connecting Europe Facility“ (angl. CEF) numato lėšas infrastruktūrinėms priemonėms. Be kita ko, remiami pajėgumų didinimo projektai ir apsaugos nuo triukšmo priemonės, kurios yra būtinos visapusiškam geležinkelių modernizavimui. Tai taip pat rodo norą pakelti geležinkelių infrastruktūrą į ateities lygį.

Apskritai šiomis priemonėmis DB siekia gerokai pagerinti tiek susisiekimo kokybę, tiek komfortą keliautojams. Nepaisant to, pereinamuoju laikotarpiu keliautojai turi tikėtis didelių apribojimų ir atšaukimų tolimųjų reisų transporte. Daugiau informacijos ir aktualius pranešimus apie situaciją galima rasti DB svetainėje.