Allvarlig olycka: Man ramlar med e-skoter i Höhn – alkohol inblandad!

Allvarlig olycka: Man ramlar med e-skoter i Höhn – alkohol inblandad!

En allvarlig olycka inträffade nyligen i stadsdelen Westerwald då en man fick allvarliga huvudskador vid ett fall från en e-skoter. Händelsen, som inträffade sent på måndagskvällen i Höhn, väcker återigen frågor om säkerheten för e-skotrar. Mannen tappade kontrollen över sitt fordon, som kunde nå en topphastighet på 70 km/h, trots att det inte var registrerat för detta, under en nedförsbacke. Han fick föras till sjukhus med allvarliga huvudskador. Enligt polisens uppgifter var han påverkad av alkohol och droger.

En hjälm hittades på olycksplatsen men allt tyder på att mannen inte hade den på sig när olyckan inträffade. Sådana incidenter är kopplade till en oroande trend i e-skoterolyckor som har observerats de senaste åren. Utanför Tyskland, i Österrike, är siffrorna för e-skoterolyckor också alarmerande. Enligt det KFV Antalet skadade personer som behandlades på sjukhus efter el-skoterolyckor nådde 7 500 2024, en ökning med 25 procent jämfört med 2023.

En oroande trend

Sedan 2019 har antalet skadade e-skoterförare i Österrike mer än sexdubblats. Ett alarmerande resultat som visar hur riskabelt att använda dessa transportmedel kan vara. Cirka 78 procent av olyckorna är ensamolyckor, vilket tyder på ett farligt körbeteende. Antalet orapporterade fall kan också bli högre eftersom många trafikkonflikter inte anmäls.

En annan oroande utveckling är det ökande antalet e-skoterförare som är påverkade av alkohol eller droger. År 2024 rapporterade 16 procent av el-skoterförarna att de var berusade under de första nio månaderna – en ökning jämfört med 13 procent föregående år. Dessutom erkänner 19 procent av narkotikamissbrukarna att de har kört drogpåverkade.

Krav på att öka säkerheten

De KFV har efterlyst olika åtgärder för att öka trafiksäkerheten. Dessa inkluderar bland annat:

• Eine verpflichtende zweite Bremse
• Die Ausstattung von E-Scootern mit einer Glocke oder Hupe
• Blinker für bessere Sichtbarkeit
• Senkung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 25 auf 20 km/h
• Eine bessere Bewusstseinsbildung zur Verbesserung der Fahrdisziplin

År 2024 registrerades sju olyckor med e-skoter som ledde till dödsfall, vilket understryker hur brådskande de nämnda kraven är. Många e-skoterförare är omedvetna om risken, eftersom endast 13 procent bär hjälm. Dessutom stödjer 52 procent av förarna obligatorisk hjälm för att minska risken för skador vid olyckor.

Händelserna i Westerwald och den allmänna statistiken om e-skoterolyckor gör det tydligt att drastiska åtgärder krävs akut för att säkerställa trafiksäkerheten och minimera risken för alla trafikanter. Det finns ett tydligt behov av åtgärder för att stärka utbildningen om ansvarsfull körning och att tänka om det rättsliga ramverket.