Alvorlig ulykke: Mann faller med e-scooter i Höhn – alkohol involvert!

Alvorlig ulykke: Mann faller med e-scooter i Höhn – alkohol involvert!

En alvorlig ulykke skjedde nylig i Westerwald-distriktet da en mann fikk betydelige hodeskader ved et fall fra en e-scooter. Hendelsen, som skjedde sent mandag kveld i Höhn, reiser nok en gang spørsmål om sikkerheten til e-scootere. Mannen mistet kontrollen over kjøretøyet, som kunne nå en toppfart på 70 km/t, selv om det ikke var registrert for dette, under en utforkjøring. Han måtte fraktes til sykehus med alvorlige hodeskader. Ifølge politiets meldinger var han påvirket av alkohol og narkotika.

Det ble funnet en hjelm på ulykkesstedet, men alt tyder på at mannen ikke hadde den på seg da ulykken skjedde. Slike hendelser er knyttet til en bekymringsfull trend i e-scooterulykker som er observert de siste årene. Utenfor Tyskland, i Østerrike, er tallene for e-scooterulykker også alarmerende. I følge det KFV Antall skadde personer som ble behandlet på sykehus etter e-scooterulykker nådde 7500 i 2024, en økning på 25 prosent sammenlignet med 2023.

En bekymringsfull trend

Siden 2019 har antallet skadde e-scooterførere i Østerrike økt mer enn seksdoblet. Et alarmerende resultat som viser hvor risikabelt bruk av disse transportmidlene kan være. Omtrent 78 prosent av ulykkene er aleneulykker, noe som indikerer farlig kjøreatferd. Antall urapporterte saker kan også være høyere fordi mange veitrafikkkonflikter ikke blir meldt.

En annen bekymringsfull utvikling er det økende antallet e-scooterførere som er påvirket av alkohol eller narkotika. I 2024 rapporterte 16 prosent av e-scooterførerne å være beruset de første ni månedene – en økning sammenlignet med 13 prosent året før. I tillegg innrømmer 19 prosent av rusbrukerne at de har kjørt i ruspåvirket tilstand.

Krav om å øke sikkerheten

De KFV har etterlyst ulike tiltak for å øke trafikksikkerheten. Disse inkluderer blant annet:

• Eine verpflichtende zweite Bremse
• Die Ausstattung von E-Scootern mit einer Glocke oder Hupe
• Blinker für bessere Sichtbarkeit
• Senkung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 25 auf 20 km/h
• Eine bessere Bewusstseinsbildung zur Verbesserung der Fahrdisziplin

I 2024 ble det registrert syv e-scooterulykker som resulterte i dødsulykker, noe som understreker at kravene som er nevnt haster. Mange e-scooterførere er uvitende om risikoen, da kun 13 prosent bruker hjelm. I tillegg støtter 52 prosent av sjåførene obligatorisk hjelmbruk for å redusere risikoen for skader ved ulykker.

Hendelsene i Westerwald og den generelle statistikken over e-scooterulykker gjør det klart at drastiske tiltak er påtrengende for å sikre trafikksikkerhet og minimere risikoen for alle trafikanter. Det er et klart behov for handling for å styrke opplæringen om ansvarlig kjøring og for å revurdere det juridiske rammeverket.