Teška nesreća: Muškarac pao s e-skuterom u Höhnu – umiješan alkohol!

Teška nesreća: Muškarac pao s e-skuterom u Höhnu – umiješan alkohol!

Teška nesreća nedavno se dogodila u okrugu Westerwald kada je muškarac pretrpio značajne ozljede glave prilikom pada s e-skutera. Incident koji se dogodio u ponedjeljak kasno navečer u Höhnu ponovno postavlja pitanja o sigurnosti e-skutera. Muškarac je tijekom nizbrdice izgubio kontrolu nad svojim vozilom koje je, iako za to nije bilo registrirano, moglo postići brzinu od 70 km/h. Morali su ga prevesti u bolnicu s teškim ozljedama glave. Prema policijskim izvješćima, bio je pod utjecajem alkohola i droga.

Na mjestu nesreće pronađena je kaciga, ali sve ukazuje na to da je muškarac nije nosio kada se nesreća dogodila. Takvi incidenti povezani su sa zabrinjavajućim trendom u nesrećama s e-skuterima koji je uočen posljednjih godina. Izvan Njemačke, u Austriji, brojevi nesreća s e-skuterima također su alarmantni. Prema tome KFV Broj ozlijeđenih ljudi liječenih u bolnici nakon nesreća s e-skuterima dosegao je 7500 u 2024. godini, što je povećanje od 25 posto u usporedbi s 2023. godinom.

Zabrinjavajući trend

Od 2019. broj ozlijeđenih vozača e-skutera u Austriji povećao se više od šest puta. Alarmantan rezultat koji pokazuje koliko rizično može biti korištenje ovih prijevoznih sredstava. Oko 78 posto nesreća su solo nesreće, što ukazuje na opasno ponašanje u vožnji. Broj neprijavljenih slučajeva također bi mogao biti veći jer mnogi sukobi u cestovnom prometu ostaju neprijavljeni.

Još jedan zabrinjavajući razvoj je sve veći broj vozača e-skutera koji su pod utjecajem alkohola ili droga. Godine 2024. 16 posto vozača e-skutera izjavilo je da su bili pijani u prvih devet mjeseci – što je porast u usporedbi s 13 posto u prethodnoj godini. Uz to, 19 posto ovisnika priznaje da je vozilo pod utjecajem droga.

Zahtjevi za povećanje sigurnosti

The KFV je pozvao na razne mjere za povećanje sigurnosti na cestama. To uključuje, između ostalog:

• Eine verpflichtende zweite Bremse
• Die Ausstattung von E-Scootern mit einer Glocke oder Hupe
• Blinker für bessere Sichtbarkeit
• Senkung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 25 auf 20 km/h
• Eine bessere Bewusstseinsbildung zur Verbesserung der Fahrdisziplin

U 2024. godini zabilježeno je sedam nesreća s e-skuterima sa smrtnim ishodom, što naglašava hitnost navedenih zahtjeva. Mnogi vozači e-skutera nisu svjesni rizika jer samo 13 posto njih nosi kacigu. Uz to, 52 posto vozača podržava obveznu upotrebu kacige kako bi se smanjio rizik od ozljeda u nesrećama.

Događaji u Westerwaldu i opća statistika nesreća s e-skuterima jasno pokazuju da su hitno potrebne drastične mjere kako bi se osigurala sigurnost na cestama i smanjio rizik za sve sudionike u prometu. Postoji jasna potreba za djelovanjem na jačanju obrazovanja o odgovornoj vožnji i ponovnom promišljanju pravnog okvira.