Vakava onnettomuus: Mies kaatui e-skootterilla Höhnissä – alkoholi mukana!

Vakava onnettomuus: Mies kaatui e-skootterilla Höhnissä – alkoholi mukana!

Westerwaldin alueella tapahtui äskettäin vakava onnettomuus, kun mies loukkaantui vakavasti päänsä kaatuessaan sähköskootterista. Myöhään maanantai-iltana Höhnissä sattunut tapaus herättää jälleen kysymyksiä e-skootterien turvallisuudesta. Mies menetti laskeutumisen aikana ajoneuvonsa hallinnan, joka saattoi saavuttaa 70 km/h huippunopeuden, vaikka sitä ei ollutkaan rekisteröity. Hänet jouduttiin viemään sairaalaan vakavien päävammojen vuoksi. Poliisin mukaan mies oli alkoholin ja huumeiden vaikutuksen alaisena.

Onnettomuuspaikalta löytyi kypärä, mutta kaikki viittaa siihen, että miehellä ei ollut sitä onnettomuuden sattuessa. Tällaiset tapaukset liittyvät viime vuosina havaittuun sähköskootterionnettomuuksien huolestuttavaan suuntaukseen. Myös Saksan ulkopuolella Itävallassa sähköskoottereiden onnettomuudet ovat hälyttäviä. Sen mukaan KFV Sähköskootterionnettomuuksien jälkeen sairaalassa hoidettujen loukkaantuneiden määrä nousi 7 500:aan vuonna 2024, mikä on 25 prosenttia enemmän kuin vuonna 2023.

Huolestuttava trendi

Vuodesta 2019 lähtien loukkaantuneiden sähköskootterinkuljettajien määrä Itävallassa on yli kuusinkertaistunut. Hälyttävä tulos, joka osoittaa, kuinka riskialtista näiden kulkuvälineiden käyttö voi olla. Noin 78 prosenttia onnettomuuksista on yksittäisiä onnettomuuksia, mikä viittaa vaaralliseen ajokäyttäytymiseen. Ilmoittamattomien tapausten määrä voi myös olla suurempi, koska monet tieliikennekonfliktit jäävät ilmoittamatta.

Toinen huolestuttava kehitys on alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena olevien e-skoottereiden lisääntyvä määrä. Vuonna 2024 16 prosenttia sähköskootterin kuljettajista ilmoitti olleensa humalassa ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana - kasvua verrattuna edellisen vuoden 13 prosenttiin. Lisäksi 19 prosenttia huumeiden käyttäjistä myöntää ajaneensa autoa huumeiden vaikutuksen alaisena.

Vaatii turvallisuuden lisäämistä

The KFV on vaatinut erilaisia ​​toimenpiteitä liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. Näitä ovat muun muassa:

• Eine verpflichtende zweite Bremse
• Die Ausstattung von E-Scootern mit einer Glocke oder Hupe
• Blinker für bessere Sichtbarkeit
• Senkung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 25 auf 20 km/h
• Eine bessere Bewusstseinsbildung zur Verbesserung der Fahrdisziplin

Vuonna 2024 kirjattiin seitsemän kuolemaan johtanutta sähköskootterionnettomuutta, mikä korostaa mainittujen vaatimusten kiireellisyyttä. Monet e-skootterin ajajat eivät ole tietoisia riskistä, koska vain 13 prosenttia käyttää kypärää. Lisäksi 52 prosenttia kuljettajista kannattaa kypärän pakollista käyttöä vähentääkseen loukkaantumisriskiä onnettomuuksissa.

Westerwaldin tapahtumat ja yleiset sähköpotkulaudan onnettomuuksia koskevat tilastot osoittavat, että rajuja toimenpiteitä tarvitaan kiireesti liikenneturvallisuuden varmistamiseksi ja kaikkien tienkäyttäjien riskin minimoimiseksi. On selvää, että tarvitaan toimia vastuullisen ajamisen koulutuksen vahvistamiseksi ja oikeudellisen kehyksen uudistamiseksi.