Raske õnnetus: mees kukkus Höhnis e-tõukerattaga – alkoholiga!

Raske õnnetus: mees kukkus Höhnis e-tõukerattaga – alkoholiga!

Westerwaldi linnaosas juhtus hiljuti raske õnnetus, kui mees sai e-tõukerattalt kukkudes raskeid peavigastusi. Esmaspäeva hilisõhtul Höhnis aset leidnud juhtum tekitab taas küsimärke e-tõukerataste ohutuses. Mees kaotas laskumisel kontrolli oma sõiduki üle, mis võis saavutada tippkiiruseks 70 km/h, kuigi see polnud selleks registreeritud. Ta tuli raskete peavigastustega haiglasse viia. Politsei andmetel oli ta alkoholi- ja narkojoobes.

Õnnetuskohalt leiti kiiver, kuid kõik viitab sellele, et mees seda õnnetuse ajal ei kandnud. Sellised juhtumid on seotud viimastel aastatel täheldatud murettekitava e-tõukerattaga seotud õnnetuste trendiga. Väljaspool Saksamaad Austrias on ka e-tõukerattaga seotud õnnetuste arv murettekitav. Selle järgi KFV Haiglas ravitud vigastatute arv pärast e-tõukerattaõnnetusi jõudis 2024. aastal 7500-ni, mis on 2023. aastaga võrreldes 25 protsenti rohkem.

Murettekitav trend

Alates 2019. aastast on vigastatud e-tõukerattajuhtide arv Austrias kasvanud üle kuue korra. Murettekitav tulemus, mis näitab, kui riskantne võib nende transpordivahendite kasutamine olla. Umbes 78 protsenti õnnetustest on üksikõnnetused, mis viitab ohtlikule sõidukäitumisele. Ka teatamata juhtumite arv võib olla suurem, sest paljud liikluskonfliktid jäävad teatamata.

Teine murettekitav areng on alkoholi- või narkojoobes e-tõukerattaga sõitjate arv. 2024. aastal teatas 16 protsenti e-tõukeratta juhtidest, et olid esimese üheksa kuu jooksul joobes – see on kasv võrreldes 13 protsendiga eelmisel aastal. Lisaks tunnistab 19 protsenti uimastitarbijatest, et on autot juhtinud narkojoobes.

Nõuab turvalisuse suurendamist

The KFV on kutsunud üles võtma erinevaid meetmeid liiklusohutuse suurendamiseks. Nende hulka kuuluvad muu hulgas:

• Eine verpflichtende zweite Bremse
• Die Ausstattung von E-Scootern mit einer Glocke oder Hupe
• Blinker für bessere Sichtbarkeit
• Senkung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 25 auf 20 km/h
• Eine bessere Bewusstseinsbildung zur Verbesserung der Fahrdisziplin

2024. aastal registreeriti seitse surmaga lõppenud e-tõukerattaõnnetust, mis rõhutab nimetatud nõuete kiireloomulisust. Paljud e-tõukerattaga sõitjad pole riskist teadlikud, sest kiivrit kannab vaid 13 protsenti. Lisaks pooldab 52 protsenti juhtidest kohustuslikku kiivri kasutamist, et vähendada õnnetustes vigastuste ohtu.

Sündmused Westerwaldis ja üldine e-tõukerattaga seotud õnnetuste statistika näitavad selgelt, et liiklusohutuse tagamiseks ja kõigi liiklejate riskide minimeerimiseks on kiiresti vaja võtta drastilisi meetmeid. Ilmselgelt on vaja meetmeid vastutustundliku sõidu alase hariduse tugevdamiseks ja õigusraamistiku ümbermõtestamiseks.