Vážná nehoda: Muž spadl s e-koloběžkou v Höhn – pod vlivem alkoholu!

Vážná nehoda: Muž spadl s e-koloběžkou v Höhn – pod vlivem alkoholu!

V okrese Westerwald se nedávno stala vážná nehoda, kdy muž utrpěl vážná poranění hlavy při pádu z e-skútru. Incident, ke kterému došlo v pondělí pozdě večer v Höhnu, opět vyvolává otázky ohledně bezpečnosti e-koloběžek. Muž při klesání ztratil kontrolu nad vozidlem, které mohlo dosáhnout maximální rychlosti 70 km/h, i když na to nebylo registrováno. S vážným poraněním hlavy musel být převezen do nemocnice. Podle policejních zpráv byl pod vlivem alkoholu a drog.

Na místě nehody byla nalezena přilba, ale vše nasvědčuje tomu, že ji muž v době nehody na sobě neměl. Tyto incidenty jsou spojeny se znepokojivým trendem v počtu nehod na elektrických skútrech, který byl pozorován v posledních letech. Mimo Německo, v Rakousku, jsou čísla nehod na elektrokoloběžkách také alarmující. Podle toho KFV Počet zraněných lidí ošetřených v nemocnici po nehodách na elektrických skútrech dosáhl v roce 2024 7 500, což je o 25 procent více než v roce 2023.

Znepokojivý trend

Od roku 2019 se počet zraněných řidičů elektrokoloběžek v Rakousku zvýšil více než šestinásobně. Alarmující výsledek, který ukazuje, jak riskantní může být používání těchto dopravních prostředků. Asi 78 procent nehod jsou sólo nehody, což svědčí o nebezpečném chování při řízení. Počet nenahlášených případů by mohl být také vyšší, protože mnoho konfliktů v silniční dopravě zůstává nenahlášeno.

Dalším znepokojivým vývojem je zvyšující se počet jezdců na e-koloběžkách, kteří jsou pod vlivem alkoholu nebo drog. V roce 2024 uvedlo 16 procent řidičů elektrických skútrů, že byli opilí během prvních devíti měsíců – což je nárůst ve srovnání s 13 procenty v předchozím roce. Navíc 19 procent uživatelů drog přiznává, že řídili pod vlivem drog.

Požadavky na zvýšení bezpečnosti

The KFV vyzval k různým opatřením ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu. Mezi ně patří mimo jiné:

• Eine verpflichtende zweite Bremse
• Die Ausstattung von E-Scootern mit einer Glocke oder Hupe
• Blinker für bessere Sichtbarkeit
• Senkung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 25 auf 20 km/h
• Eine bessere Bewusstseinsbildung zur Verbesserung der Fahrdisziplin

V roce 2024 bylo zaznamenáno sedm nehod na elektrokoloběžkách se smrtelnými následky, což podtrhuje naléhavost zmíněných požadavků. Mnoho jezdců na e-koloběžkách si toto riziko neuvědomuje, protože pouze 13 procent nosí helmu. Kromě toho 52 procent řidičů podporuje povinné používání přileb, aby se snížilo riziko zranění při nehodách.

Události ve Westerwald a obecné statistiky o nehodách na elektrických skútrech jasně ukazují, že je naléhavě nutné přijmout drastická opatření k zajištění bezpečnosti silničního provozu a minimalizaci rizika pro všechny účastníky silničního provozu. Existuje jasná potřeba opatření k posílení vzdělávání o odpovědném řízení a přehodnocení právního rámce.