حادث خطير: رجل يسقط بسكوتر كهربائي في هوهن - الكحول متورط!

حادث خطير: رجل يسقط بسكوتر كهربائي في هوهن - الكحول متورط!

وقع حادث خطير مؤخرًا في منطقة Westerwald عندما أصيب رجل بجروح خطيرة في الرأس أثناء سقوطه من دراجة نارية كهربائية. الحادث الذي وقع في وقت متأخر من مساء الاثنين في هوهن، يثير مرة أخرى تساؤلات حول سلامة الدراجات البخارية الإلكترونية. وفقد الرجل السيطرة على مركبته، التي قد تصل سرعتها القصوى إلى 70 كيلومترا في الساعة، رغم أنها غير مسجلة لذلك، أثناء الهبوط. وكان لا بد من نقله إلى المستشفى بسبب إصابات خطيرة في الرأس. وبحسب تقارير الشرطة، فإنه كان تحت تأثير الكحول والمخدرات.

وعثر على خوذة في مكان الحادث، لكن كل شيء يشير إلى أن الرجل لم يكن يرتديها عند وقوع الحادث. ترتبط مثل هذه الحوادث باتجاه مثير للقلق في حوادث السكوتر الإلكتروني الذي لوحظ في السنوات الأخيرة. خارج ألمانيا، في النمسا، تعد أعداد حوادث السكوتر الإلكتروني مثيرة للقلق أيضًا. وفقا لذلك KFV وبلغ عدد المصابين الذين عولجوا في المستشفى بعد حوادث السكوتر الإلكتروني 7500 شخص في عام 2024، بزيادة قدرها 25 بالمائة مقارنة بعام 2023.

اتجاه مثير للقلق

منذ عام 2019، ارتفع عدد سائقي السكوتر الكهربائي المصابين في النمسا بأكثر من ستة أضعاف. نتيجة مثيرة للقلق توضح مدى خطورة استخدام وسائل النقل هذه. حوالي 78 بالمئة من الحوادث هي حوادث فردية، مما يدل على سلوك خطير في القيادة. وقد يكون عدد الحالات غير المبلغ عنها أعلى أيضًا لأن العديد من النزاعات المرورية على الطرق لا يتم الإبلاغ عنها.

هناك تطور آخر مثير للقلق وهو العدد المتزايد لراكبي السكوتر الإلكتروني الذين يقعون تحت تأثير الكحول أو المخدرات. في عام 2024، أفاد 16 بالمائة من سائقي السكوتر الإلكتروني أنهم كانوا في حالة سكر في الأشهر التسعة الأولى - وهي زيادة مقارنة بـ 13 بالمائة في العام السابق. بالإضافة إلى ذلك، اعترف 19% من متعاطي المخدرات أنهم قادوا السيارة تحت تأثير المخدرات.

مطالبات بتعزيز الأمن

ال KFV ودعا إلى اتخاذ تدابير مختلفة لزيادة السلامة على الطرق. وتشمل هذه، من بين أمور أخرى:

• Eine verpflichtende zweite Bremse
• Die Ausstattung von E-Scootern mit einer Glocke oder Hupe
• Blinker für bessere Sichtbarkeit
• Senkung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 25 auf 20 km/h
• Eine bessere Bewusstseinsbildung zur Verbesserung der Fahrdisziplin

وفي عام 2024، تم تسجيل سبعة حوادث للسكوتر الإلكتروني أدت إلى وفيات، مما يؤكد مدى إلحاح المطالب المذكورة. العديد من راكبي السكوتر الإلكتروني لا يدركون المخاطر، حيث أن 13% فقط يرتدون خوذة. بالإضافة إلى ذلك، يدعم 52% من السائقين الاستخدام الإلزامي للخوذة من أجل تقليل مخاطر الإصابة في الحوادث.

توضح الأحداث التي وقعت في Westerwald والإحصاءات العامة حول حوادث السكوتر الإلكتروني أن هناك حاجة ماسة إلى اتخاذ تدابير جذرية لضمان السلامة على الطرق وتقليل المخاطر التي يتعرض لها جميع مستخدمي الطريق. هناك حاجة واضحة إلى اتخاذ إجراءات لتعزيز التثقيف حول القيادة المسؤولة وإعادة التفكير في الإطار القانوني.