圣阿尔德贡德船闸：船舶事故后的重大修复！

圣阿尔德贡德船闸：船舶事故后的重大修复！

最近几天，摩泽尔河的航运形势出现了不稳定的情况。船闸发生的一系列事故不仅造成了立即的破坏，而且还加剧了货运和旅游业的长期不确定性。目前的焦点是圣阿尔德贡德的船闸，该船闸自周六以来一直在试运行。

截至周日晚上，已有 30 艘货船通过受损的船闸。目前，仅在摩泽尔河下游方向进行锁定，每艘船之后都会对大门进行详细检查。周六的第一起走私事件持续了 45 分钟，令人印象深刻，这表明情况的复杂性。该行动可能会扩大到包括从周二开始向上游航行的船只，尽管由于有缺陷的闸门上的水压增加，这些船闸的实施将更加困难。

损坏和修理

圣阿尔德贡德受损的船闸现已基本修复。不过，新锁仍在建设中，预计将于 9 月底或 10 月初安装。据联邦水道和航运管理局（WSV）称，有关不允许客船走私的报告已得到更正。事实上，客舱船舶可以通过闸门，但前提是乘客先下船。

目前有几艘游轮停泊在摩泽尔河上。这给游客带来了不确定性，特别是一些摩泽尔旅游也受到了影响。然而，对这些出行的影响可以归类为轻微，因为只有一些码头无法进入。卢森堡梅尔特港也报告称，尽管局势紧张，但货运业务几乎没有受到影响。

以前的事件及其后果

周三，一艘游轮与圣阿尔德贡德的闸门相撞，发生了一起严重事故，对摩泽尔河的航运造成了深远影响。这导致所有走私活动立即停止。周四，受影响船上的 128 名乘客被巴士送往杜塞尔多夫。 2024 年 12 月，穆登船闸也发生过类似事件，当时一艘货轮驶入尚未完全打开的闸门，并将两扇闸门从锚地撕下。

目前共有约70艘船只闲置在摩泽尔河上，无法驶向莱茵河。水务和航运当局宣布，摩泽尔河上的航运交通可能会一直关闭到2026年3月。这清楚地表明，不仅当前的维修和维护措施的存在很重要，而且还需要就此类事件的更好准备和船闸的扩建展开根本性讨论。梅特特港口老板已经对此发声了。

摩泽尔河的开发是内陆航运面临挑战的一个例子，并引发了对现有基础设施可持续性的质疑。未来仍有更好解决方案的希望。

有关摩泽尔河情况的更多信息，您可以阅读来自 驻波比 也 德意志放克 看。