Sankt Aldegund sluss: dramatiska reparationer efter en fartygsolycka!

Sankt Aldegund sluss: dramatiska reparationer efter en fartygsolycka!

De senaste dagarna har en prekär situation för sjöfartstrafiken utvecklats på Mosel. En rad olyckor vid slussarna har inte bara orsakat omedelbara störningar, utan underblåser också långvarig osäkerhet för frakt och turism. Fokus ligger just nu på slussen i Sankt Aldegund som har varit i provdrift sedan i lördags.

På söndagskvällen hade 30 lastfartyg redan kunnat passera den skadade slussen. För tillfället sker låsning endast i riktning nedströms Mosel, där porten genomgår en detaljerad inspektion efter varje fartyg. Den första smugglingen på lördagen tog imponerande 45 minuter, vilket tyder på komplexiteten i situationen. Verksamheten kan utökas till att omfatta fartyg som reser uppför floden från och med tisdag, även om dessa slussar kommer att bli svårare att implementera på grund av det ökade vattentrycket på den defekta grinden.

Skador och reparationer

Den skadade slussporten i Sankt Aldegund är nu till stor del reparerad. Ett nytt lås är dock fortfarande under uppbyggnad och beräknas installeras i slutet av september eller början av oktober. Enligt Federal Waterways and Shipping Administration (WSV) har rapporter korrigerats om att inga passagerarfartyg får smugglas. Faktum är att kabinfartyg får passera slussen – men bara om passagerarna går av först.

Det ligger för närvarande flera kryssningsfartyg för ankrade på Mosel. Detta skapar osäkerhet för turister, särskilt eftersom vissa Moselturer också påverkas. Påverkan på dessa resor kan dock klassificeras som mindre, eftersom endast vissa bryggor inte kan nås. Hamnen i Mertert i Luxemburg rapporterar också liten påverkan på fraktverksamheten, trots den spända situationen.

Tidigare incidenter och deras konsekvenser

En allvarlig olycka på onsdagen fick djupa konsekvenser för sjöfarten på Mosel när ett kryssningsfartyg kolliderade med slussporten i Sankt Aldegund. Detta ledde till att all smugglingsverksamhet omedelbart upphörde. De 128 passagerarna på det drabbade fartyget fördes till Düsseldorf med buss på torsdagen. En liknande incident inträffade vid Müdens sluss i december 2024, då ett fraktfartyg körde in i en grind som ännu inte hade öppnats helt och slet sönder båda grindbladen från sina ankarplatser.

Totalt ligger ett 70-tal fartyg för närvarande lediga på Mosel och kan inte segla mot Rhen. Vatten- och sjöfartsmyndigheterna har meddelat att sjöfartstrafiken på Mosel sannolikt kan förbli stängd fram till slutet av mars 2026. Detta gör det tydligt att inte bara existensen av de nuvarande reparations- och underhållsåtgärderna är viktiga, utan också att en grundläggande diskussion behöver inledas om bättre förberedelser inför sådana incidenter och utbyggnaden av slussarna. Hamnchefen i Mertert har redan höjt rösten om detta.

Utvecklingen vid Mosel är ett exempel på de utmaningar som inlandssjöfarten står inför och väcker frågor om hållbarheten hos befintlig infrastruktur. Hoppet om bättre lösningar i framtiden kvarstår.

För mer information om situationen på Mosel kan du läsa rapporterna från SWR liksom Deutschlandfunk se.